Att F1-teamet Red Bull–Renault inte har den rätta farten just nu var uppenbart i Australiens GP där teamets VM-hopp, australiern Daniel Ricciardo, blev varvad sexa i mål och teamkompisen Daniil Kvyats motor rasade redan före starten. Sämsta resultatet för Red Bull-Renault på fem år.
Dagarna efter GP-loppet bröt så ett veritabelt ordkrig ut. Red Bulls geniförklarade chefskonstruktör, Adrian Newey, förklarade för media att Renaults ”power unit” hade massor av fel och tillkortakommanden – runt 100 hästkrafter saknades, enligt Newey.
Ett par dagar senare intervjuades Renaults motorchef, Cyril Abiteboul, (på franska F1-sajten AUTOhebdo.fr) och han förklarade ilsket att F1-teamet Red Bull hade lika stor skuld i de uteblivna framgångarna. Abiteboul gick så långt i sina anklagelser att han påstod att Adrian Newey ljög.
”Det är jobbigt att ha en partner som ljuger. Newey är charmig och den bäste konstruktören men han har tillbringat sitt liv med att kritisera sina motorpartners. Och han lär inte ändra sitt sätt”, sa Renault-chefen.
Vad som särskilt upprör Renault är Neweys offentliga påstående att den franska F1-motorn skulle vara så mycket som 100 hästkrafter svagare än den tyska Mercedesmotorn. I ett pressmeddelande från Renault inför Malaysias GP manar Renault-chefen istället till bättre samarbete.
”Vi måste jobba ihop för att bättre förstå problemen som finns både i vår ”power unit” samt i Red Bull-chassit. Vår analys visar att skillnaden i varvtid mellan Mercedes och våra bilar delas av problemen i drivlinan samt av chassit. Vi måste därför jobba ihop för att komma ikapp”, sa Cyril Abiteboul som också var lite mer hoppfull inför kommande helgs Malaysias GP.
”Vi har jobbat hårt på förbättringar sedan Australien. Analyserat data och vi förstår problemen bättre. Vi har en helt ny plan inför Malaysias GP.”
Ordkriget mellan Red Bull och Renault är naturligtvis en produkt av båda parters besvikelse från Australiens GP. Men bråket ska också ses i ljuset av tidigare offentliga uttalanden från Red Bull att de kan ge upp Formel 1 och sälja F1-teamet.
