Hoppa till innehåll

Jorden runt på 80 hundralappar!

Att moderna dieselbilar kan vara snåla visste vi men frågan som nu besvarats är huruvida det går att åka jorden runt med en bränslekostnad på under 8.000 kr. Två svenskar och en Skoda Fabia har nämligen gjort just detta. De som kallat Fabia för stadsbil får nu tänka om.. KLICKA FÖR ATT LÄNKAS TILL RESANS […]

Att moderna dieselbilar kan vara snåla visste vi men frågan som nu besvarats är huruvida det går att åka jorden runt med en bränslekostnad på under 8.000 kr. Två svenskar och en Skoda Fabia har nämligen gjort just detta.

Jorden runt på 80 hundralappar!

De som kallat Fabia för stadsbil får nu tänka om.. KLICKA FÖR ATT LÄNKAS TILL RESANS HEMSIDA.

Den exakta definitionen för att ”åka bil jorden runt” kan vi tyvärr inte ge er. Det vi däremot kan konstatera är att de 2.064 mil som avverkats med bil genom Europa, Asien och Nordamerika är väldigt långt, låt vara att det bara är hälften av jordens omkrets.
I någon slags blandning av äventyr och reklamjippo bestämde sig äventyraren Fredrik Persson tidigare i år för att tillsammans med sin far Alf åka jorden runt i en Skoda Fabia 1,4 TDI GreenLine. Kanske inte den bil som skänker högst långresekomfort men målet var att se om det gick att resa runt jorden med en bränslebudget på 8.000 kr.
En mängd faktorer spelar naturligtvis in, däribland passagerarnas förmåga att pruta på dieselpriset på vissa platser men att man ändå klarade det imponerar. Dessutom återstod vid hemkomsten en halvfylld bränsletank och 817 kr.
Totalt förbrukades 869 liter diesel vilket ger en snittförbrukning på 4,2 liter per 100 km. Trots att dieselpriset har stigit över hela världen var jag egentligen aldrig orolig för att vi inte skulle hålla budgeten” kommenterade Persson.
”I Japan körde vi till och med slingriga bergsvägar för att det skulle bli mer spännande och då kom vi vid något tillfälle upp i 0,5 liter/mil. Men det tog vi igen från Belgien till Landskrona när vi bara drog 0,33 liter/mil” tillade han.
Två punkteringar fick de men i övrigt gick allt bra och som väntat är de noga med att berömma bilen. Vi gissar att Persson varit med om värre då han förra året gjorde motsvarande resa på motorcykel. Årets resa som tog drygt tre månader avslutas i Stockholm klockan 17 på tisdagen, alltså några timmar efter att detta skrivs.
Den som vill veta mer om projektet kan med fördel besöka hemsidan jordenruntpa8000.se där man bland annat kan se hur långt kring jordklotet andra bilar skulle klara sig på samma budget.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

TEST: Tre laddhybrider för familjen – förbrukning, räckvidd och långresa

Vi kollar hur våra tre testbilar – Peugeot 408, Skoda Superb, Volvo V60 – har det med förbrukning och räckvidd. Och reder ut om det är värt att snabbladda en laddhybrid.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

STORT TEST: BYD Seal, Polestar 2, Tesla Model 3

Polestar 2 har uppdaterats, BYD Seal har äntrat marknaden och Tesla Model 3 har fått sig en föryngringskur. Vilken är den bästa eldrivna mellanklassaren?

Recharge

Hon reser jorden runt med elbilen Ford Explorer

Förutom att öppna orderböckerna för helelektriska Ford Explorer firas ett rekord: äventyraren Lexie Alford är den första personen att resa jorden runt med elbil.

Recharge

TEST: BMW i5, Mercedes E 400, Tesla Model S

Vi ställer BMW i5 mot Tesla Model S och låter Mercedes E-klass i laddhybridutförande agera joker.

PROV: VW ID.3 – har folkelbilen blivit bättre?

Nya ID.3 ska ha uppdaterats utifrån kundernas önskemål, men första känslan när man kliver in bakom ratten säger något annat. Har folkelbilen blivit bättre?