Som vi berättat i en tidigare artikel har Kaliforniens miljökrav haft stor inverkan på bilindustrin. De regler och utsläppsnivåer som stiftas i Kalifornien brukar sprida sig till resten av världen.
Kaliforniens betydelse stavas också storlek, både i folkmängd (den största) och ekonomi. Kalifornien är den delstat där det säljs flest bilar i USA och skulle man bryta loss Kalifornien som ett separat land skulle ”nationen” var med på topp-tio-listan över världens största ekonomier.
USA:s regering har ställt tuffa krav på bilindustrin och till 2016 ska den genomsnittliga bränsleförbrukningen på nybilar vara nere i 34,1 mpg, alltså 6,9 l/100 km. Ingen lätt uppgift med tanke på den bilstorlek som amerikanska bilköpare är vana vid. Men det blir ännu tuffare. Under perioden 2017-2025 ska man jobba vidare för att komma ner i ett snitt på 54,5 mpg, det vill säga 4,3 l/100 km.
Som om inte detta vore nog har nu Kalifornien klubbat separata miljökrav för delstaten som kräver att alla biltillverkare som är verksamma i delstaten också säljer elbilar, bränslecellsbilar och laddhybrider. Dessa ska stå för minst 15,4 procent av nybilsförsäljningen. Redan i förra veckan ställde sig de flesta biltillverkare bakom regelverket och som vi redan noterat finns det flera laddhybrider och hybridmodeller på väg ut på marknaden.
”California Air Resources Board” – CARB – är den myndighet som formulerar kraven och de har redan svarat på den allvarligaste kritiken mot de nya lagarna, nämligen att det blir för dyrt för konsumenterna. Enligt CARB ökar priset på en (hybrid)bil med ungefär 3.000 dollar, men det betalar sig ändå under bilens totala livslängd då driftkostnaderna går ner.
Kalifornien är den enda delstat som får stifta egna regler men det står fritt för övriga 49 delstater att ansluta sig till samma regelverk. Ett tiotal delstater väntas anta samma miljölagar som CARB har formulerat (klicka på länken för att läsa pressreleasen).
För biltillverkarna gäller det nu att öka på attraktionsförmågan på sina hybridbilar så att konsumenterna ”nappar”. Chevrolet Volt har ju till exempel haft det oväntat svårt, trots intressant teknik och låga driftkostnader. En väg till framgång kan vara att ge hybridmodellerna bra prestanda och inte bara låg bränsleförbrukning. BMW ActiveHybrid 5 är ett exempel på detta där konsumenten får en stark och snabb 535i, men med extra krafttillskott från en elmotor på 55 hk och 210 Nm. Läs mer om BMW ActiveHybrid 5 genom att klicka på länken. BMW pressrelease om ActiveHybrid 5 kan du ladda hem som pdf-dokument.
