Hoppa till innehåll
Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

Kia EV2 är 406 cm lång och kvalificerar därmed längdmässigt för EU:s kommande definition av små elbilar som är tänkt att få subventioner. Men Kia EV2 kommer inte att kvala in under den magiska gränsen 25 000 euro som flera tillverkare siktar på.

Därför behövs en ännu mindre och billigare bil. De största hindren för att få ner priserna är lagkrav på kostsamma assistans- och säkerhetssystem (ADAS) och att batterier fortfarande kostar en bra slant.

Kias minsta modell på den svenska marknaden är Kia Piccanto som mäter 361 cm mellan kofångarna. Det är nästan en halvmeter kortare än Kia EV1 – så visst är det möjligt med en mindre bil än EV2 som fortfarande blir attraktiv.

Kia vill få ett rejält grepp om den europeiska marknaden och då billiga småbilar till Europas storstäder viktiga eftersom de säljs i stora volymer.

Volkswagen har länge pratat om en elbil för 25 000 euro, och det måste Kia bemöta.

Vd lovar en Kia EV1

På Kias EV Day förra året bekräftade vd och koncernchef Ho Sung Song en bil i elbil i Piccanto-storlek.

– Internt studerar vi vad vår instegsmodell för elbilar kommer att vara, berättade han då.

Chefen för affärsplanering Spencer Cho tillade:

– Vi arbetar intensivt med att hitta sätt att leverera EV1 så snabbt som möjligt.

Under bilmässan i Bryssel nyligen lättade designchefen Jochen Paesan ytterligare på förlåten.

– Vi är mycket medvetna om att en liten bil är väldigt viktig. Jag kan inte säga så mycket mer, men det finns naturligtvis utrymme för den tankeprocessen i det vi tittar på, säger Jochen Paesan, enligt tidningen Independent.

Han påpekar att Kia tar uppgiften på största möjliga allvar eftersom det inte räcker att komma med en liten och billig bil när konkurrensen är hård.

– Det finns naturligtvis vissa varumärken som är mycket verksamma inom det här området, särskilt för Europa. Då är det är viktigt för oss att vi gör något med substans. Jag tror att det är nyckeln till det, säger Jochen Paesan till Independent.

Får samma formspråk som övriga EV-modeller

Design har blivit ett viktigt verktyg för att Kia ska stå ut i konkurrensen och EV1 blir inget undantag.

– Vi gör EV1 på vårt Kia-sätt. Vi kommer att se till att vi syns, tillägger Jochen Paesan.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia (manipulerad bild)
Samarbete med Ford

Byt till sommardäck i vår – för bättre säkerhet och ekonomi

Det är både lagligt och bekvämt att låta de dubbfria vinterdäcken sitta kvar på bilen under sommaren. Men nu när temperaturen stiger minskar samtidigt säkerhetsmarginalerna, förbrukningen ökar och köregenskaperna försämras för varje dag vinterdäcken får sitta kvar på bilen.

Recharge

TEST: Kia EV4 – förbrukning och ekonomi

Kias EV4 möter vinterns utmaningar, men elbilens förbrukning är inte riktigt vad tillverkaren lovar. Vi summerar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Effektavgift och elbil – så undviker du onödigt höga elräkningar

Nya effektavgiften kan göra det dyrt att ladda elbilen hemma. Här är tipsen som sänker dina effekttoppar – och vad du bör veta som elbilsägare.

Recharge

TEST, del 2: Kia EV4 – intuitiv eller irriterande genial?

Kia EV4 skryter om att vara en intuitiv bil. Men är den verkligen så intuitiv? Läs mer i fortsättningen av auto motor & sports test.

Recharge

TEST: Kia EV4 – så bra att den blir tråkig?

Kia EV4 är en dold pärla bland mellanklass-elbilarna och har mycket att ge. Men är den så bra att upplevelsen blir slätstruken? Vi testar!

Recharge

Elbilen Ferrari Luce testas i Sverige – se spionbilderna

Ferrari Luce har fångats på bild under vintertester på svenska vägar. Märkets första helelektriska modell rullar runt helt kamouflerad – men flera viktiga detaljer går ändå att urskilja.