Kia EV3 delar samma moderna boxiga formspråk som sina storasyskon Kia EV5 och Kia EV9. Längden är 4,3 meter vilket gör att Kia EV3 direkt konkurrerar med Volvo EX30, MG4 och Smart #1.
Trots att Kia EV3 byggs på den moderna platt formen E-GMP som delas av Kias och Hyundai har EV3 bara 400-voltsteknik; till skillnad från sina dyrare syskon som använder 800-voltsteknik för att kunna ladda snabbare.
Det innebär att snabbladdningen begränsas till 102 kW med det lilla batteriet på 58,3 kWh och 128 kW med det större på 81,4 kWh. Kia lovar dock att laddkurvorna ska vara ovanligt jämna på en hög nivå.
I båda fallen är EV3 framhjulsdriven med hjälp av en elmotor på 204 hästar. Räckvidden anges till 429 respektive 600 km och sprinten från 0 till 100 km/h går på 7,4 respektive.
Batteristorlekarna påverkar även dragvikten som bara är 300 kg med det lilla batteriet. Med det större får man dra 1 000 kg.
Den som önskar sig fyrhjulsdrift blir bönhörd, men med får ge sig till tåls ända till 2026.
Kia EV3 har rymligt baksäte och praktiska lösningar
Kia vill att EV3 ska vara en praktisk bil trots sin begränsade längd. Bland annat kan mittkonsolen göras om till ett litet bord för mat eller kontorsarbete.
Vi har ännu inte provsuttit bilen, men de som gjort det rapporterar att baksätet är förhållandes rymligt och att det inte är några problem för en normallång man att sitta ”bakom sig själv”. Volvo se upp stå att inte Kia EV3 snor kunder från EX30 som är tämligen trång i baksätet.
En smart detalj i baksätet är att USB-C-uttagen är högt placerade bak på framsätena istället för lågt placerade bak på mittkonsolen. Det gör det enklare att koppla in sina prylar.
Naturligtvis instrumentbrädan försedd med rejäla skärmar. Förarinstrumenteringen visas av en 12-tumsskärm bakom ratten. Det finns en liten 5-tumsskärm för klimatreglering och ytterligare en 12-tumsskärm gör infotainment och navigering.
V2L, V2H och V2G i Kia EV3
Kia var tidigare med V2L (Vehicle-to-Load) som gör det möjligt att driva kraftiga verktyg eller att ladda en annan bil. Kia EV3 får även V2H (Vehicle-to-Home) och (Vehicle-to-Grid). Det gör att bilen kan användas för att lastbalansera hemma så att man bara behöver köpa el när elpriset är som lägst.
Det finns ännu inga svenska priser. Leveranserna av Kia EV3 börja under det fjärde kvartalet 2024.
