Hoppa till innehåll
Recharge

Kia EV5: eldriven SUV med 530 km räckvidd – utmanar Model Y

Kia lanserar eldrivna EV5 i Europa – en rymlig och teknikfylld SUV anpassad för både långresor och vardagsliv.

Kia EV5 är en eldriven SUV i C-segmentet, designad från grunden för att möta europeiska krav på komfort, räckvidd och uppkoppling.

Med upp till 530 km räckvidd, snabbladdning och klassledande digitala funktioner siktar Kia på att ta upp kampen mot konkurrenter som Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 och Volvo EX40.

Kia EV5 GT-Line bakifrån på gata.
Kia EV5 GT-Line har distinkt ljussignatur och kraftfull bakdel. Foto: Kia

Modellen bygger på Kias E-GMP-plattform med 400-voltsarkitektur och kombinerar sportig SUV-design med smarta vardagslösningar.

EV5 får svensk premiär i höst – priserna är ännu inte klara, men första leveranserna väntas före årsskiftet.

– EV5 är en hörnsten i vår tillväxtstrategi i Europa, säger Sjoerd Knipping, operativ chef för Kia Europe. Det är en elbil anpassad efter hur européer lever, arbetar och kör.

Uppkopplad komfort

Interiören är både rymlig och flexibel. Baksätet kan fällas helt plant och skapa upp till två meter lastutrymme, och mittkonsolen innehåller utdragbar förvaring.

Materialen är hållbara: återvunnen PET i säten, biobaserat skum och BTX-fri färg.

Rymligt baksäte i Kia EV5 GT-Line.
Baksätet kan fällas plant och skapar flexibelt lastutrymme. Foto: Kia

Infotainmentsystemet ccNC innehåller tre skärmar: en 12,3-tums digital mätartavla, en lika stor huvudskärm samt separat klimatdisplay.

Systemet uppdateras automatiskt via OTA och erbjuder live-navigering, röststyrning, Google POI och stöd för digital bilnyckel via mobilen.

Interiör Kia EV5, instrumentpanel.
Minimalistisk förarmiljö med dubbla skärmar och fysisk knappfunktion. Foto: Kia

EV5 har dessutom en ny typ av klimatanläggning i tre zoner samt Harman Kardon-ljudsystem. Sätena kan fås med massage, värme, ventilation och svankstöd.

530 kilometer räckvidd

EV5 erbjuds med 81,4 kWh batteri och upp till 530 km preliminär räckvidd (WLTP). Snabbladdning från 10 till 80 procent ska ta cirka 30 minuter.

Enpedalskörning via i-Pedal 3.0 kombineras med automatisk regenerering baserat på kartdata.

Tack vare Vehicle-to-Load (V2L) kan bilen även användas som strömkälla – upp till 3,6 kW via inre eller yttre uttag. Kia har också förberett modellen för framtida Vehicle-to-Grid-användning.

Säkerhet på hög nivå

EV5 är utrustad med sju krockkuddar och en lång lista förarassistanssystem (ADAS), inklusive:

  • Motorvägsassistent 2 med automatisk filhållning och filbyte
  • Remote Smart Parking Assist 2.0 (fjärrstyrd parkering via app)
  • Kollisionsvarning vid parkering (PCA) fram, sida och bak
  • Intelligent hastighetsanpassning med ljudåterkoppling
  • Smart farthållare som kan stanna bilen helt

Lansering och modeller

Kia EV5 kommer i versionerna EV5 och EV5 GT Line – en GT med sportigare egenskaper lanseras senare. GT Line får bland annat större 19-tumshjul, medan en toppversion med 20-tumshjul är under utveckling.

Specifikationer i korthet:

  • Batteri: 81,4 kWh
  • Räckvidd: upp till 530 km
  • Effekt: 160 kW (218 hk)
  • Vridmoment: 295 Nm
  • 0–100 km/h: 8,4 sekunder
  • Dragkapacitet: 1 200 kg
  • Drivning: Framhjulsdrift
  • Max bagageutrymme: 1 650 liter

Kia EV5 börjar säljas i Sverige under hösten 2025.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

TEST: Kia EV4 – förbrukning och ekonomi

Kias EV4 möter vinterns utmaningar, men elbilens förbrukning är inte riktigt vad tillverkaren lovar. Vi summerar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Kia EV4 – så bra att den blir tråkig?

Kia EV4 är en dold pärla bland mellanklass-elbilarna och har mycket att ge. Men är den så bra att upplevelsen blir slätstruken? Vi testar!

Recharge

Kia EV2-prototyp i norskt räckviddstest – kom 75 % av WLTP

75 procent av WLTP-räckvidden är inte illa när kvicksilvret når under 30 minusgrader. WLTP fastställs vid 23 plusgrader.

Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 3 – DATA OCH BETYG

Hur påverkas Tesla Model Y när det gäller modellens tidigare grepp om både teknik och marknad? Vi avslutar nu jämförelsen mellan Tesla Model Y, Kia EV6 GT och Polestar 4 med tekniska data, mätvärden och poäng.