De ser futuristiska ut. De fälls ut med ett tryck. Och de har blivit något av ett designmärke för moderna elbilar. Nu har samma lösning hamnat i skottlinjen.
Från och med den 1 januari 2027 planerar Kina att förbjuda infällda och elstyrda dörrhandtag på personbilar. Bakgrunden är oro för säkerheten, efter flera allvarliga olyckor där dörrar inte gått att öppna när strömmen brutits, enligt Sixth Tone.
För förare och passagerare kan sekunder vara skillnaden mellan liv och död. Det är just där problemen uppstått.
Läs också: Är BYD-offensiven att ta på allvar?
Nya regler ska fungera utan el
Förslaget kommer från Kinas industri och IT-departement och ingår i ett större paket med sju nya fordonsregler. Kravet är tydligt.
Alla bilar under 3,5 ton måste ha både invändiga och utvändiga dörrhandtag som fungerar mekaniskt. Dörren ska kunna öppnas även om bilen är strömlös efter en olycka.
Reglerna omfattar också tydligare märkning, placering av handtag och krav på hur lås och upplåsning ska fungera vid strömavbrott.
Dödsolyckor satte fart på debatten
Debatten tog fart efter en dödsolycka i Chengdu i oktober 2025. Enligt kinesiska medier gick bilens dörrar inte att öppna, vilket försvårade räddningsarbetet. Tre personer omkom i en liknande olycka i Tongling.
I båda fallen handlade det om elbilen Xiaomi SU7 Ultra, som saknar ett synligt mekaniskt ytterhandtag. Enligt uppgifter var det invändiga nödhandtaget svårt att hitta, även för räddningspersonal.
Konsumentorganisationer i Kina har samtidigt rapporterat om barn som klämt fingrarna i utfällbara handtag samt om dörrar som frusit fast vintertid.
Kritik även från biltillverkare
Även inom bilindustrin växer kritiken. Wei Jianjun, ordförande för Great Wall Motors, har öppet ifrågasatt lösningen.
Han menar att infällda dörrhandtag varken sparar energi eller ökar säkerheten, utan snarare skapar nya risker i vardagen.
Liknande frågor har även väckts i USA, där trafiksäkerhetsmyndigheten utreder problem med dörrhandtag på Tesla Model Y efter dödsolyckor.