Hoppa till innehåll

Så läcker öppning att du inte kan ana…

Inte nog med att Koenigsegg Regera saknar växellåda, den har även en ny feature som döpts till ”Autoskin”. Med ett trådlöst knapptryck kan dörrar, motorlucka och frontlucka öppnas med hydrauliska kolvar. Var för sig eller alla tillsammans i ett speciellt ”Show Mode”.

Teamet hos Koenigsegg Automotive har varit väldigt kluriga när de konstruerade nya Regera. Inte nog med att denna oerhört kraftfulla sporthybrid saknar traditionell växellåda, den kan öppna alla dörrar och luckor med ett enkelt knapptryck. Koenigsegg kallar denna nya feature för ”Autoskin”.

Ett trådlöst knapptryck är allt som behövs för att öppna valfri dörr, motorlucka eller frontlucka på Regera. Även fönstren kan skickas ner eller upp. Koenigsegg har redan från början insett att Autoskin-funktionen kommer att användas för att imponera på omgivningen. Man har därför lagt till ett ”Show Mode” där allting öppnar sig samtidigt med ett knapptryck.

En fördel med fjärrstyrd öppning, som Christian von Koenigsegg påpekar, är att man inte behöver röra vid ytorna på bilen. På en nyvaxad bil är fingeravtryck det sista man vill ha på en annars perfekt lackering.

Att öppna med servomotorer är ju smidigt men elmotorer innebär också högre vikt. Koenigsegg har därför använt den hydraulpump som redan finns på bilen och använt hydrauliska kolvar för att utföra ”Autoskin”. Därmed har viktpåslaget blivit relativt måttligt, endast fem kilo. Hydrauliken känner av motståndet i rörelsen och om något kommer i vägen, eller man trycker mot en lucka till exempel, så stannar rörelsen.

The Koenigsegg Regera features the world's first fully robotized sports car body. We call it Autoskin. Each component…

Posted by Koenigsegg Automotive AB on den 11 november 2015

PROV: Kinesiska elbilen Nio ES8 kan byta batteri på 10 minuter

Det kinesiska startupföretaget NIO brukar kallas ”Kinas Tesla”. Strategin är mer intressant än tekniken i bilarna – än så länge! Snabba batteribyten ger NIO en unik fördel som på flera vis utmanar Teslas snabbladdare och ställer de etablerade biltillverkarna i skamvrån. Redan nu finns NIO i Norge och Sverige ligger på tur.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Nya BMW iX möter Audi e-tron – elektriska måbra-bilar

BMW:s första dedikerade, helt elektriska suv tar ett kliv i en ny riktning mot företagets övriga modeller. Är det bra eller dåligt – och klarar den att knuffa Audi från tronen?

Recharge

Vi testar: Vad är skillnaden mellan 400 och 800 volt i en elbil?

Elbilstekniken rusar framåt i rasande takt och den senaste tiden har 800 volt varit en av de största snackisarna. Hur viktigt är steget till högre spänning? Vad är det som gör 800 volt bättre än 400? Eller är alltihop bara ett marknadsföringstrick?

Recharge

Årets testbilar 2020!

2020 tar över tronen från 2019 som året med den mest elektrifierade testflottan hittills i ams historia. Även nybilsförsäljningen visar samma trend – mer el. Häng med när vi summerar teståret, utser vinnarna och bjuder på våra personliga reflektioner.

DUELL: Ferrari F8 Tributo möter Lamborghini Huracán Evo RWD

En Coronaplågad värld i kombination med allt tristare höstdagar kräver förströelse, visioner och lite italiensk jävlar anamma. Även om gränsen mot Italien förblir stängd tänker vi inte överge semestern för det. Det får helt enkelt bli hemester med två speciella vilddjur.