Hoppa till innehåll

Kör du ”rätt” i rondeller?

Att köra i rondeller är inte svårt, så länge man vet hur man gör. ”Vi har ett rätt aggressivt trafikklimat”, menar trafikläraren.

John Sempill

Hur kör vi i rondeller egentligen? Enligt Victoria Fredlund, trafiklärare på Vallentuna trafikskola i Stockholm, är vi alldeles för stressade.

– Vi förespråkar tydlighet, säger Victoria till tidningen Mitt i.

– Ska man till vänster frågar många elever om man ska blinka till vänster. Inget säger att man måste men det är inte fel att vara tydlig. Likaså med placering i cirkulation. Ska du ut, placera dig till höger så det blir tydligt för alla att man tänker lämna. Ska du ta en vänstersväng, börja med att placera dig långt till vänster i cirkulationen.

Hon menar att kommunikationen brister i största allmänhet och att ”vi har ett rätt aggressivt trafikklimat överlag i Stockholm”. 

– Antingen är man dålig på att ge tecken eller så har den som ska in i rondellen svårt att förstå, fortsätter Victoria. 

– Uppmärksamhetsproblem tror jag finns i en stor rondell med många utfarter. 

Så hur lär vi oss att bli bättre i trafiken och förstå varandra när vi kör i rondeller? Blinka i tid, visa dina medtrafikanter vad din avsikt är då de sällan är tankeläsare, placera bilen i rätt fil och ge företräde. 

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Fem cykelhållare för tre cyklar i stort test

Fem hållare för tre cyklar har testats i montering, hårda inbromsningar och undanmanövrar. Alla klarar kraven – men skillnaderna i stabilitet, funktion och pris är tydliga.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

PROV: Maserati Grecale Trofeo – vardagslyx med F1-gener

Trött på tysta elbilar? Vi provkör Maserati Grecale Trofeo med 530 hk och F1-teknik. En karismatisk lyxsuv som vägrar att be om ursäkt för sin existens.

PROV: Leapmotor B10 har endast en ”red flag”

Elbilen som utmanar: Leapmotor B10 levererar imponerande kvalitetskänsla och utrymmen för priset. Är detta årets mest oväntade suv-fynd?

Nu bedömer AI om du är en ”avvikande” förare

Glöm fartkameran – nu bedömer AI om du är en ”avvikande” förare. Vart går gränsen för normalt beteende på vägen? Karin Adelsköld funderar.