Hoppa till innehåll

Läget i FIA GT med finalen kvar

Efter nio avverkade race i årets FIA GT återstår endast finalen som körs den 23 november på San Luis i Argentina. Bertolini/Bartels leder GT 1-klassen och Vilander/Bruni har redan säkrat segern i GT 2-klassen . Vitaphone Racings Maserati med Bertolini och Bertels toppar GT 1 klassen. Vitaphone Racing Team med förarna Andrea Bertolini, Italien, och […]

Efter nio avverkade race i årets FIA GT återstår endast finalen som körs den 23 november på San Luis i Argentina. Bertolini/Bartels leder GT 1-klassen och Vilander/Bruni har redan säkrat segern i GT 2-klassen

.

Läget i FIA GT med finalen kvar

Vitaphone Racings Maserati med Bertolini och Bertels toppar GT 1 klassen.

Vitaphone Racing Team med förarna Andrea Bertolini, Italien, och Michael Bartels, Tyskland, har ledningen i GT 1 med sin Maserati MC 12 på 66 poäng och de jagas närmast av en Corvette Z06 från Phoenix Carsport Racing som körs av holländaren Mike Hezemans samt italienaren Fabrizio Gollin som är åtta poäng bakom.
Vitaphones andra bil håller tredjeplatsen med 52,5 inkörda poäng från Miguel Ramos, Portugal, och Alexander Negrao, Brasilien.

I GT 2-klassen är det dubbelt Ferrari F430 i toppen med finske Toni Vilander tillsammans med italienaren Gianmaria Bruni i ledarbilen från AF Corse. Duon har kört in ointagliga 85 poäng inför finalen och är alltså klara mästare.
57,5 poäng har italienarna Paolo Ruberti och Matteo Malucelli samlat på sig i sin Ferrari från BMS Scuderia Italia.
Trea i sammandraget är tyske Richard Westbrooke som kör en Porsche 997 GT3 RSR för Prospeed Competition. Westbroke har 51 poäng och tio poäng fler än sin normale teamkamrat i bilen, Emmanuel Collard, Frankrike, som inte deltog i deltävling åtta.

Porträtt: Rydell – flygande Volvokombi till Le Mans-vinnare

Nostalgi från 2010: Vi blickar tillbaka på WTCC i Macau där svenske racinglegendaren Rickard Rydell står inför slutet på en lång epok.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Klantskallarnas Grand Prix – här är tidernas sämsta F1-förare

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

Stort test: Nio körglada sportbilar – vilken är roligast?

Körglädje finns i alla möjliga storlekar och former, från superpotenta hyperbilar till små, lätta sportbilar med låg vikt. Men går det att hitta ett universalrecept? Vi har samlat ihop nio körglada bilar för att ta reda på det och skillnaderna skulle inte kunna vara större.

F1-premiär! Här alla förare och stallen

Racing Point har bytt namn till Aston Martin och Renault heter Alpine. Alonso gör comeback. Rookietrion heter Tsunoda, Mazepin – och Schumacher. Wow, det här kan bli riktigt, riktigt bra!