Under fredagen inleds årets Formel 1-säsong på allvar med den fria träningen i Melbourne och en ny spännande och händelserik säsong inleds därmed.
Efter all turbolens om reglementen och annat kan nu fastställas att följande gäller:
Poängberäkningen sker i år på samma sätt som tidigare år med skallan 10,8,6,5,4,3,2,1.
Beskyllningarna vad gäller de tekniska utformningarna av bilarnas bakre diffuser har haglat. Speciellt BMW Sauber, Ferrari, Renault och Red Bull har protesterat högljutt mot hur Brawn GP, Toyota och Williams har utformat sina diffusers.
I nuläget gäller att FIA:s tekniska besiktningspersonal har godkänt utformningen för alla de tre utpekade men det har också inkommit överklagande på dessa godkännanden.
– Det förekommer tydligen olika tolkningar av hur det tekniska reglementet skall utläsas och orsaken till att vi har överklagat besiktningspersonalens tolkning är att vi måste få ett klart besked vad som gäller, säger Mario Theissen hos BMW Sauber.
Brawn, Toyota och Williams har samtliga fått klarsignal för att starta i Melbourne och överklagandeärendet kan inte behandlas förrän söndagen efter nästa deltävling i Malaysia.
I övrigt kan konstateras att det är fyra team som kommer att utnyttja möjligheten att köra med KERS-utrustning. Renault, McLaren och Ferrari kör samtliga med KERS medan BMW Sauber bara har KERS i Heidfelds bil. Man anser att Robert Kubica väger så mycket att hans bil skulle få negativa konsekvenser om man utrustade även den med KERS.
FIA har också gjort en justering vad gäller startnummer. Force India får behålla nummer 20 och 21 som det ursprungligen var sagt och som teamet har gjort all sin planering för. Nummer 18 och 19 var reserverade för Honda men när Brawn GP tog över det teamet så skulle de placeras sist och därför kommer Brawn GP att få startnummer 22 och 23.
Förarinformation och startnummer finns under vidstående länk.
Teamläget.
Hamilton får det tufft i år.
McLaren har haft en tung testperiod och inte hängt med de snabbaste bilarna och från teamets sida säger man också att det kommer att ta några race innan man är ikapp. Nu är det en del som påstår att McLaren har mörkat formen genom att köra sina McLaren Mercedes MP4-24 nedtyngda under testerna. Svaret på detta får vi i helgen.
Lewis Hamilton säger att han är nollställd inför premiären. Han förväntar sig att den ska bli svår men allt kan hända, menar Hamilton som också tror att det blir svårt att försvara VM-titeln men chanserna att vinna teammästerskapet är goda.
Heikki Kovalainen ligger mycket lågt i sina kommentarer utan menar att alla frågor blir besvarade först under helgen i Melbourne.
Blir det Kimi Räikkonens år i år?
Ferrari har varit bra med under vintertesterna och både Felipe Massa och Kimi Räikkönen är taggade inför premiären.
– Jag äkte till Australien med stora förhoppningar och optimism. Det finns dock en del orosmoment då vi sett under testerna att det finns några riktigt snabba bilar som vi inte riktigt kunnat matcha men test är test och race är race. Vår Ferrari F60 känns bra och vi har bra balans i bilen så vi är väl förberedda. Skall jag sia om säsongen så tror jag att min teamkamrat Kimi blir min tuffaste motståndare, säger Felipe Massa.
– Jag har verkligen gillat detta vinteruppehåll där jag tränat riktigt hårt fysiskt för att vara väl förberedd. Det är svårt att i förväg tro något om hur premiären kommer att gå. Vi har massor av regeländringar där vi kunnat känna resultatet av de tekniska nyheterna under testerna men vi har ingen erfarenhet om hur den nya aerodynamiken verkligen fungerar i ett tätt race så den erfarenheten får vi skaffa oss under de första tävlingarna. Det blir lite annorlunda race också där vi kommer att vara något långsammare i de snabba kurvorna men sannolikt snabbare i de långsammare tack vare de nya slicksen som ger bättre fäste. Med KERS och 80 hästar mer så kanske det också blir lättare at köra om. Slutligen kan jag säga att vår nya F60 är riktigt rolig att köra och den påminner mycket i sättet att hantera på banan om de bilar vi hade för några år sedan så nu skall det bli roligt att allt börjar igen, berättar Kimi Räikkonen.
Se upp för BMW Sauber.
BMW Sauber har haft en ganska bra försäsong där både Robert Kubica och Nick Heidfeld varit positiva till den nya BMW Sauber F1.09.
– Det är trevligt att komma tillbaks till Melbourne. Förra året tog Nick en fin andraplats här och så som vår utveckling med bilen har gått så så finns det goda chanser att återupprepa det resultatet. Vi har egentligen inte haft några tekniska problem utan kunnat genomföra de tester som vi planerat, säger Mario Theissen.
– Det är skönt att vi äntligen är framme vid premiären där vi kommer att få se var vi verkligen står. Albert Park är en av mina absoluta favortibanor där det gäller att hålla linjen perfekt. Starten och första kurvan kommer sannolikt att bli en avgörande faktor när vi skall igenom den första kurvan med våra nya större frontvingar som det gäller att vara rädd om, kommenterar Robert Kubica.
– Testerna har gått bra denna vinter till skillnad från förra vintern så det känns lite mer bekvämt. Nackdelen är att vi inte haft speciellt bra testväder så blir det varmt här har vi några frågetecken men man vet aldrig hur vädret blir på söndag för det kan växla snabbt, säger Nick Heidfeld.
Fernado Alonso tar VM medalj i år.
Renault kommer laddade till Australien med en bil som man lyckats att få tillförlitlighet i efter inledande problem.
– Vi är så väl förberedda som vi kan med de nya begränsningar av tester som gäller. Att sedan vädret inte har varit bra gör att vi gärna skulle vilja haft bilarna på banan i större omfattning. När vi började testerna var bilen svårkörd men ju mer vi jobbat så har bilen fungerat bättre och bättre så nu säger både Fernando Alonso och Nelson Piquet att man trivs i bilen som vi också lyckats att göra tillförlitlig, säger Pat Symonds som är tekniskt ansvarig hos Renault.
– Vi är väl inte riktigt framme men ändå känner jag att vi kan vara med redan från start. Albert Park är speciell som bana och kräver både en bil som har balans, down force och bromsar som gör att man kan köra maximalt på den gropiga banan och som tillåter hög fart i ett flertal av kurvorna. Det är också viktigt att få rätt förslitning på däcken för med överhettade däck är man totalt chanslös här, säger Fernando Alonso.
– Vi kör mycket med full gas här och jag tror att vi som kör med KERS har en fördel genom att kunna utnyttja den extra effekten ut ur kurvor där vi tvingats bromsa hårt i ingången. Rätt använd kan man tjäna i acceleration som sedan ger snabbare maxfart på en raka och därmed också enklare att köra om, analyserar Nelson Piquet.
Kommer Toyotas första F1 seger i år?
Toyota har åkt till Melbourne med stora förväntningar och med ett tryck från fabriken om att lyckas bra. Man har hunnit med 21 testdagar och ungefär 1000 mil med sin nya TF109 som så här långt visat sig betydligt vassare än förra årets modell.
– TF109 är den absolut bästa Toyota som jag någonsin kört. Den känns stabil och ger självförtroende och så är den riktigt snabb. Vi gjorde fina framsteg förra året och visade att vi kunde vara med och fightas om pallplatser. Nu tycker jag vi tagit ett nytt stort steg med all lärdom från förra året i bagaget så det skall bli riktigt intressant att se var vi står denna helg, säger Jarno Trulli.
– Det är alltid extra spännande att komma till det första racet för säsongen och i år är det extra spännande på grund av att vi nu kör en bil som uppför sig helt annorlunda på grund av alla regeländringar. Testerna har fungerat bra och gett både mig och hela teamet en stor självkänskla som vi nu skall omsätta till ett bra resultat i premiären, berättar Timo Glock.
– Det är en stor säsong för oss och vi har satt upp våra mål ganska högt. Det är vår åttonde säsong i Formel 1 och vi har lärt oss mycket och med all den erfarenheten så är det dags för vår första seger. Vi har varit på pallen här i Australien tidigare och jag vill gärna se att vi är där även nu på söndag, säger Toyotas president John Howett.
Toro Rosso körde länge med sin bil från förra säsongen och man har bara varit på banan en dryg vecka med sin nya STR4 så man säger själva att det finns en hel del till att utveckla på bilen. Sebastien Buemi blir årets ende nye förare i Formel 1.
– Det är en lång resa till Melbourne men det gör mig inget för nu skall det bli skönt att få premiären överstökad. Det är mycket nytt för mig just nu men jag har god hjälp av min teamkompis Sebastien Bourdais som hjälper mig. Visst är det lite nervöst men väl i bilen så släpper det. Banan är tuff och svårkörd så det gäller att se upp och vara vaken hela tiden, säger Sebastien Buemi.
– En ny säsong och nya utmaningar. Jag lärde mig mycket förra året och hoppas att jag mognat som förare. Vi har en del kvar när det gäller att hitta rätta inställningar på bilen men jag tycke att vi är på god väg mot att kunna överraska en del redan nu, kommenterar Bourdais.
Red Bull kommer till Australien med ett koncept som man tror mycket på själva. Både Mark Webber och Sebastien Vettel är positiva.
– Vi har en bil som det går att vinna med. Det handlar om att få till en set up som är helt optimal och se till att man inte hamnar i svårigheter. Jag tror att det kan bli en del stökiga race med de nya bilarnas aerodynamik som gör det möjligt att ligga väldigt nära varandra under omkörningsattacker. En sak är säker att det blir en spännande premiär där jag inte alls blir förvånad om både Ferrari och McLaren missar pallen, säger Sebastien Vettel.
– Jag är redo att köra i Melbourne och ser fram emot årets säsong. Vi har en bra bil och ett suveränt team så nu är det upp till oss som förare att förvalta detta, kommenterar Mark Webber.
Williams har också haft en framgångsrik vintertestperiod som avslutades med att Kazuki Nakajima satte snabbaste varvtid med nya Williams Toyota FW31.
– Även om vintertesterna varit bra så är vi inte riktigt där vi vill vara. Den nya bilen har potential så jag tror att vi kan kunna vara med och fightas om pallplatser lite längre in på säsongen. Man kan tycka mycket om de regeländringar som vi fått men jag är positiv till att man nu sett till att det kommer att bli betydligt enklare att köra om med den nya aerodynamik som vi fått, berättar Nico Rosberg.
– Vi har en bra bil som ger oss möjlighet att vara långt framme men hur långt är svårt att säga. Serien kommer att bli mycket tätare i år och jag tror också att det kommer att hända en hel del speciellt då vid omkörningsattacker och i starterna, tror Kazuki Nakajima.
Force India tog beslutet att avbryta samarbetet med Ferrari när det gäller motorer och i stället köra med Mercedes motor. Konverteringen tog lång tid och det har blivit sparsamt med tester för teamet.
– Jag gillar Albert Park där jag vann 2005, blev tvåa 2006 och femma 2007. Eftersom det fick ta tid att bygga om bilarna och anpassa dem till de nya motorerna så ligger vi betydligt längre bakom än vad vi hoppades. Trots det är jag optimistisk inför säsongen där jag är övertygad om att vi kan flytta fram våra positioner markant, säger Giancarlo Fisichella.
– Det kommer att bli tufft för oss här i Melbourne då vi har en del detaljer att rätta till innan bilen känns riktigt bra. Ändå tror jag att vi kommer att hänga med bättre än förra säsongen, tror Adrian Sutil.
Brawn GP hade fullt upp med att få till stånd ett övertagande av Hondas F1-team samt att anpassa bilen till Merceds drivlina. Dock har man arbetat oavbutet med chassiet sedan Honda klarlade att man skulle dra sig ur Formel 1. Att döma av förtesterna så har man byggt en riktigt bra bil åt Jenson Button och Rubens Barrichello som mer eller mindre chockade övriga team under slutveckan i Spanien.
– Hela tiden var vår ambition att vi skulle finnas med på gridden här i Melbourne och jag är oerhört stolt över att vi lyckades även om resan har varit svår. Vår BGP001 är resultatet av 15 månaders mycket hårt arbete och av resultaten att döma från de få tester vi hunnit med så har vi skapat en mycket god plattform för vidare utveckling. Vi behöver många mil till i bilen för att finjustera set up och få en bättre balans men vi är klart på rätt väg, berättar Ross Brawn.
– Jag åkte hit tidigt för att acklimatisera mig samt för att jobba lite till med fysiken och nu känner jag mig redo. Det blir en spännande inledning för oss med den nya bilen som vi förhoppningsvis kan hitta rätt inställningar för under träningen, berättar Jenson Button.
– Banan här i Melbourne är en bana där man egentligen vill ha mycket marktryck vilket vi nu inte har med det nya reglementet varför jag tror att bromsarna kommer att spela en stor roll liksom fjädringen på denna bana där vi ju kör på vanliga vägar som är ganska hoppiga. Jag tror att det gäller att ha en lugn inställning för oss i premiären för att försöka flytta fram positionerna efter hand som helgen fortgår, säger Barrichello.
