Efter Ferraris presentation av 12Cilindri Manuale – utrustad med det nya systemet ”Manuale-by-Wire” – har många entusiaster hoppats på ett liknande drag från konkurrenten i Sant’Agata Bolognese.
Men de som drömmer om en modern Lamborghini med klassisk spak får tänka om. Den italienska sportbilstillverkaren har inga planer på att introducera manuella växellådor inom den närmaste framtiden.
Motorsporten styr tekniken
Det är under Goodwood Festival of Speed som Lamborghinis marknads- och försäljningschef, Federico Foschini, klargör företagets strategi, enligt Road and track.
Även om han erkänner att det finns en liten men trogen kundkrets som efterfrågar körupplevelsen hos en manuell låda, är det inte dit marknaden rör sig.
Foschini betonar att Lamborghinis teknikstrategi i högsta grad styrs av racingdivisionen. Eftersom utvecklingen inom motorsporten just nu kretsar kring hybridisering och blixtsnabba automatlådor med växelpaddlar på ratten, är det också den tekniken som ska implementeras i gatbilarna för att maximera prestandan.
Temerario kan bli nästa Sterrato
Samtidigt som dörren stängs för manuella växellådor, öppnas andra spännande möjligheter. Efter framgången med den höjda och terränganpassade Huracán Sterrato, antyder Foschini att konceptet kan leva vidare.
Den hetaste kandidaten för en ny offroad-behandling är Huracáns efterföljare, den laddhybridiserade V8-modellen Temerario. Dess storlek och dagliga användbarhet gör den, enligt Foschini, till den perfekta plattformen för en framtida Sterrato-version.
Även om en robustare variant av suven Urus eller flaggskeppet Revuelto inte helt utesluts, ligger fokus först och främst på Temerario.
Nya versioner väntar runt hörnet
För den som väntar på nästa nyhet från Lamborghini dröjer det inte länge. Under sensommaren förväntas en ny, extremare variant av V12-hybriden Revuelto visas upp under Monterey Car Week i USA.
Foschini utlovar en bil med avsevärda prestandaförbättringar och en mycket slående design. Dessutom planeras ytterligare en version av Temerario innan året är slut.
Båda dessa modeller kommer dock att fokusera helt på ren banprestanda snarare än terrängkörning.
