Ferrari har nu officiellt avtäckt Ferrari 12Cilindri Manuale, en exklusiv version i en begränsad upplaga om endast 1 499 exemplar. 

Den stora nyheten här är det helt egenutvecklade systemet Manuale By-Wire: för en autentisk, analog körupplevelse kombinerat med ny teknik. Vi tittar närmare.

Läs även: Arvtagaren Ferrari 12Cilindri gör entré

Mjukvara plus kopplingspedal

Trots att denna manuella Ferrari i grunden använder märkets åttastegade dubbelkopplingslåda (DCT), har kupén utrustats med en fysisk växelspak och en kopplingspedal. 

Med en italiensk blandning av hård- och mjukvara återskapas rätt motstånd, de mekaniska klickljuden och den fysiska feedbacken som förknippas med klassiska manuella växellådor. 

Föraren kan välja att köra helt manuellt på de sex första växlarna eller sömlöst växla över till ett helautomatiskt läge för maximal vardagskomfort.

Läs även: PROV: Ferrari 12Cilindri Spider – kanske det rätta valet

Liknar Koenigseggs ”manuella” låda

Koenigseggs så kallade ESS, Engage Shifter System, som finns i CC850 bygger på liknande teknik. Det finns alltså ingen mekanisk länk mellan växelspak och växellåda.

Bilens mjukvara registrerar dina rörelser och skickar signalerna till lådans styrenhet. För rätt motstånd och ljud finns det sedermera mekaniska komponenter för att ge en taktila feedback. 

Under den långa huven mullrar en naturligt aspirerad 6,5-liters V12-motor på 830 hästkrafter som varvar ända upp till 9 500 varv/minut. 

Accelerationen från 0–100 km/h går på 2,9 sekunder och toppfarten landar på över 340 km/h. Exklusiviteten höjs ytterligare av unika designdetaljer från Ferraris personliga Tailor Made-program, vilket gör varje bil till ett unikt samlarobjekt för entusiaster.