Hoppa till innehåll

Le Mans: Peugeot dominerar första kvalet

Första ronden i sportvagnarnas tungsviktsklass i Le Mans 24H gick till Peugeot som närmast utklassade Audi. Men kvar att köra är ännu torsdagens kval samt inte minst – ett helt 24-timmarslopp. Peugeot med fransmannen Sebastien Bourdais var snabbast under Le Mans första kvalomgång på onsdagskvällen. Bourdais bröt igenom den magiska varvtidsgränsen 3,20 minuter med tre […]

Första ronden i sportvagnarnas tungsviktsklass i Le Mans 24H gick till Peugeot som närmast utklassade Audi. Men kvar att köra är ännu torsdagens kval samt inte minst – ett helt 24-timmarslopp.

Le Mans: Peugeot dominerar första kvalet

Peugeot med fransmannen Sebastien Bourdais var snabbast under Le Mans första kvalomgång på onsdagskvällen. Bourdais bröt igenom den magiska varvtidsgränsen 3,20 minuter med tre tiondelar till godo.

Årets Le Mans 24-timmars är inte bara en 24-timmars jubelfest med en kvarts miljon ditresta fans från hela Europa och USA, det är årets höjdpunkt för alla som tävlar i olika sportvafgnsklasser.

Fyra klasser kör Le Mans 24H; stora sportvagnsprototyper likt Peugeot 908 och Audi R15 eller de något motorsvagare som Lola eller Ginetta samt sportvagnar som Ford GT, Aston Martin, Porsche, Ferrari, Corvette eller BMW och Spyker. Och årets tävling är den sista för de stora sportvagnsprototyperna, nästa år görs reglementet om och det är oklart om vi får se de dieseldrivna missilerna igen.

Le Mans: Peugeot dominerar första kvalet

Bästa Audi i första kvalet blev startnummer 9 med trion Rockenfeller/Dumas/Behrnard men de var nästan fyra sekunder bakom Peugeots snabbaste bil. Men insatta tror Audi mörkat inför dagens avgörande kval …

Desto mer fokus i år på de två klasserna GT1 och GT2 där sportvagnsracerbilar byggda på gatbilar tävlar. Ford GT är en av favoriterna i klassen GT1, BMW M3 GT2 eller Porsche 911 GT2 i lilla klassen, GT2. Och under första kvalet var Aston Martin respektive Corvette snabbast.

Störst mediaintresse riktas emellertid mot de stora prototyperna där Peugeot och Audi utkämpar ett krig sedan många år. Audi har dominerat Le Mans sedan detta sekels början men Peugeot bet tillbaka i fjol och vann.

I år verkar fransmänne väl förberedda, fabrikens tre ekipage dominerade första kvalet fullständigt och Sebastien Bourdais bröt för första gången igenom 3.20-vallen, alltså en varvtid på under 3 minuter och 20 sekunder. Fyra i första kvalet var dessutom privatteamet Orecas Peugeot 908. Mer Peugeot och Le Mans går att läsa och se på deras specialsajt, klicka här för att länka dit.

Audi fick lite oväntat nöja sig med platserna fem till åtta i resultatlistan för sina tre fabriksbilar med DTM-föraren Rockenfeller som satte snabbaste tiden på onsdagens kvällskval, nästan fyra sekunder bakom bästa peugeot-förare. Men torsdagens kval återstår och det bör bli en fortsatt hård kamp mellan Audi och Peugeot – det finns en hel del prestige (och reklamvärde) i vågskålen.

• Klicka här för att länka till den officiella Le Mans-sajten

Robert Kubica historisk när Ferrari vinner Le Mans igen

Ferrari gör det igen i klassiska Le Mans 24-timmars – nu för tredje gången i rad. Här är några av milstolparna bakom bedriften.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Cadillac historiskt inför Le Mans: ”Vi bygger för det här loppet”

Cadillac låste första startled efter en dramatisk hyperpole – nu väntar guldjakten. Vi snackade med fransmannen Norman Nato om vad Le Mans betyder för honom.

Skadad Stroll öppnar för Bottas – kan få chansen i Kanada

Lance Stroll avbröt Spaniens GP efter kvalet – nu kan en oväntad ersättare bli aktuell i Aston Martin.

Därför var Le Mans 2023 hyperbra!

Hypercarreglementet har skickat in en rejäl dos nytt liv i en av världens största racingtävlingar. En ny gyllene era nalkas. Vad är framgångsreceptet?

Häng med bakom kulisserna på Le Mans 24-timmars

Äntligen har Le Mans blivit säsongens sportvagnsfinal. Vår reporter Gergei Farkas berättar om charmen med 24-timmars. Och framtiden är mycket spännande, vad sägs om Koenigsegg som ett möjligt fabriksteam?