UPPDATERAD MED TV-INSLAG. En dålig start och sedan var den dagen förstörd. Marcus Ericsson blev till slut fyra i en högdramatisk final på Formel 3-året.
Marcus Ericsson kunde inte sätta emot de specialbyggda VW-motorerna, han blev fyra i Macau. Men innan dess var han snabbast på träningen, näst snabbast på kvalet och satte även inofficiellt varvrekord på vägen.
"GP2 vore en dröm", säger Marcus Ericsson i en intrevju med auto motor & sports Thomas Berggren. Klicka här för att se inslaget.
Starten gick inte alls som Marcus Ericsson hoppats, han missade och blev omkörd av flera bilar. Med en smart manöver i den svåra "lisboa-kurvan" lyckades Marcus dock komma ut som fyra på det första varvet.
Strax därefter kraschade fyra bilar och racet rödflaggades. Vid omstarten lyckades Marcus behålla sin position men det blev snart klart att hans bil inte var lika snabb som de tre tätbilarna som använde Volkswagens specialmotor – en extra stark motor framtagen speciellt för Macau till mycket hög kostnad.
Marcus team, mästarteame TOMS från Japan som Ericsson kört för hela året, hade ingen supermotor till Macau. Inte heller de team som körde med Mercedes motorer hade några extra starka motorer.
Därför blev F3-loppet till slut en defilering av VW-teamen som lätt körde ifrån Marcus Ericsson och de övriga.
– Tråkigt när det blir så, jag var snabbast på träningen och näst snabbast i kvalet. Men sedan gick det inte att hänga med i racet, trots att vi gett bilen lite mindre downforce och därmed "sakat" bort lite grepp i kurvorna för att få högre toppfart, suckade Marcus efteråt.
Loppet vanns av Eduardo Mortara, Italien, före landsmannen J-K Vernay och britten Sam Bird, den senare Marcus teamkompis i ART-teamet när Marcus debuterade i GP2 i Abu Dhabi.
Marcus är ändå nöjd med året i Japan. Han är japansk mästare i F3, har tagit många segrar och anses vara en av de mest lovande formelbilsförarna i världen idag. Möjligen kör han GP2 nästa år, men ännu finns inga kontrakt klara.
