McLaren är fortfarande retligt tystlåtna när det gäller toppeffekten i nya supersportbilen P1. Men vid dagens presskonferens i Paris gick McLaren så långt att man utlovade ett vikt/effektförhållande på ”över 600 hk per ton”. Om vi tänker oss att nya McLaren P1 är lättare än mittmotorvagnen MP4-12C så skulle det innebära en toppeffekt på strax under 750 hk.
Nya supersportbilen McLaren P1 är inte riktigt färdig ännu, bland annat saknas inredning på den bil som ställs ut på Parissalongen. Men aerodynamiskt är P1 nogsamt utvecklad och då lär exteriördesignen inte ändra på sig speciellt mycket.
De aerodynamiska hjälpmedlen är omfattande och McLaren själva uppger att P1 kan generera ett nedåttryck på 600 kilo, ”långt under bilens toppfart”. Det är i så fall fem gånger mer än hos MP4-12C och i nivå med den GT3-modell som McLaren utvecklat för sportvagnsracingen.
Enligt McLaren är varenda del av karossen på nya P1 utformad för att antingen få in kylluft, få ut värme eller skapa nedåttryck. Bakvingen är ”aktiv”, det vill säga att den kan höjas/sänkas 300 millimeter och dessutom vinklas upp till 29 grader för att passa den aktuella situationen. Framför framhjulen sitter justerbara luftintag som kan alstra ett större nedåttryck över framaxeln.
Den som vill fördjupa sig i de tekniska detaljerna kring McLaren P1 kan ladda hem den engelska pressreleasen som pdf-fil genom att klicka på länken. En kortare version om P1 finns även på McLaren Automotives hemsida, klicka på länken för att hoppa dit. McLaren har även en sida på YouTube där man lägger upp filmer om P1 och andra modeller.
