Renaults senaste version av Mégane är en riktig racer och slår faktiskt den nya Chevrolet Camaro runt Nürburgring med sin tid på 8:17. Detta trots att amerikanen tack vare sin V8:a har 428 hk mot fransosens 230 hk som dessutom får driva på framhjulen.
Mégane av denna generationen kommer inte leva länge till och firas nu av med hjälp av bland annat en motorhuv i blottad kolfiber.
I början på juni läckte ett par bilder med dålig kvalitet ut från Renault men de gav ändå en god uppfattning kring den nya värstingmodellen R26-R. Nu är den officiell och bortsett från att bindestrecket i namnet bytts mot en punkt kan vi konstatera att de tidigare uppgifterna stämde.
Det innebär att den är en 230 hk stark lättviktsvariant av vanliga R26. Kraften fås ner i backen genom den omtalade diffbromsen vilket ger en acceleration till 100 km/h på sex sekunder medan den som kör lugnare kanske kan nå det uppgivna koldioxidutsläppet på 199 g/km.
Oavsett vad man tycker om Méganes bakparti så har det onekligen karaktär. Röda fälgar är inget för den diskrete.
Fjädring och bromsar har uppdaterats även om den stora nyheten är den sänkta vikten. Man har slängt ut baksätet, passagerar-airbagen, luftkonditioneringen, ”det mesta” av ljudisoleringen samt en hel del andra saker. Samtidigt har man monterat en kolfiber huv som sparar 7,5 kg, bakre fönster i lexan vilket sparar 5,7 kg och racingstolar från Sabelt som minskar vikten med 25 kg. Totalt resulterar alla förändringar i en viktminskning på 123 kg gentemot vanliga R26.
Detta ska ha varit en starkt bidragande faktor till att man den 23:e juni slog rekordet för framhjulsdrivna produktionsbilar på Nürburgrings nordslinga med en tid på 8:17. Som jämförelse kan sägas att Chevrolet genom chefingenjören Doug Houlihan uppgett att nya Camaro SS klarar samma bana på 8:20, alltså tre sekunder långsammare.
Den senare är inte alls lika optimerad för bankörning men har å andra sidan 428 hk och är bakhjulsdriven. R26.R säljs emellertid till skillnad från Camaro bara i 450 exemplar av vilka majoriteten går till Storbritannien. Sveriges blivande Camaro-ägare kan andas ut då inga bilar är planerade att nå hit. Försäljningen börjar annars i oktober, samma månad som nya Mégane väntas dyka upp på Parissalongen.
