Hoppa till innehåll
Recharge

Mercedes AMG kör jorden runt på åtta dagar – med F1-förare

Elbilen Mercedes AMG GT XX satte 25 nya världsrekord – däribland 40 075 kilometer på 7,5 dygn med F1-föraren George Russell bakom ratten.

På testbanan i Nardò körde konceptbilen AMG GT XX motsvarande jordens omkrets (40 075 kilometer) på 7 dagar, 13 timmar, 24 minuter och 7 sekunder.

Med i förarskaran fanns bland andra Mercedes nuvarande F1-stjärna George Russell.

Resultatet: hela 25 nya världsrekord för eldrivna bilar.

Bland annat slogs rekordet för längst körsträcka på 24 timmar, nu 5 479 kilometer.

Två Mercedes AMG GT XX på Nardò testbana i Italien under rekordförsöket 2025.
Två Mercedes AMG GT XX körde sida vid sida på Nardò-banan under rekordförsöket. Foto: Mercedes

300 km/h – dygnet runt

Två identiska AMG GT XX körde samtidigt runt den 12,6 kilometer långa banan i Italien. Hastigheten hölls kring 300 km/h, med korta laddstopp på i snitt 850 kW.

Det är långt över vad dagens publik laddinfrastruktur kan erbjuda. För att nå målet kördes bilarna i tvåtimmarspass av ett team av rutinerade racerförare.

Bland dem märks Doriane Pin från F1 Academy och Fabian Vettel – lillebror till fyrfaldige världsmästaren Sebastian.

Förarteamet för Mercedes AMG GT XX rekordförsök
Totalt 17 förare deltog i 8-dygnstestet, bland dem Doriane Pin och Fabian Vettel. Foto: Mercedes

Teknik hämtad från F1

AMG GT XX är inte en ren showbil, utan en teknikdemonstrator för Mercedes nya elbilsplattform AMG.EA som når produktion nästa år.

Drivlinan bygger på tre axialflödesmotorer och ett direktkylt batteri med teknik inspirerad av Formel 1.

Exploderad vy över AMG:s axialmotor med komponenter.
Axialflödesmotor med kiselkarbid-växelriktare – kompakt och extremt effektiv. Foto: Mercedes

Effekten uppges överstiga 1 360 hästkrafter.

Motortekniken utvecklas av brittiska YASA, ett Mercedes-ägt bolag, och batteriet är utvecklat i Affalterbach.

Kombinationen gav uthållighet nog för att pressa bilarna till toppfartsliknande nivåer dag efter dag i 35-gradig hetta.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3 – ett generationsskifte på fyra hjul

Nya BMW iX3 är mer än en ny bilmodell. Det är den första serietillverkade bilen på Neue Klasse – en helt ny elbilsplattform som ska forma märkets framtid. Här är de största nyheterna.

Recharge

Mercedes-Benz VLE – el-lyxbussen för åtta

Framtiden har åtta platser och är elektrisk. Mercedes-Benz VLE levererar lyx, flexibilitet och en räckvidd som får dig att drömma om långfärd. Då kommer den till Sverige.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Blocket-fynd: Sällsynt Mercedes-AMG One till salu i Sverige

Det har levererats två nya Mercedes-AMG One i Sverige. En säljs på Blocket med avdragbar moms. Som hittat för företagaren.

Mercedes bromsade McLaren under F1-testerna

McLaren fick inte rätt förutsättningar under försäsongstesterna – och det var ingen slump.

Fyra mot en: FIA röstar om Mercedes kontroversiella F1-motor

FIA har inlett en omröstning om nya mätmetoder för F1-kompressionskvoten. Mercedes kan tvingas ändra sin 2026-motor. Här är allt du behöver veta.

Alla Formel 1-stall inför 2026 rankade – från sämst till bäst

Efter försäsongstesterna i Bahrain börjar en tydlig bild träda fram. Men vem går egentligen in som favorit när Formel 1-säsongen 2026 drar igång?