Som vi meddelat tidigare är det inte bara Volkswagens modeller som är försedda med manipulerade styrprogram som tillfälligt kan sänka avgasvärdena, även Audi dras in i skandalen. Några besked från Seat och Skoda har inte kommit ännu, men där dröjer det nog inte länge innan vi får information även från dessa varumärken. Porsche har inte använt de aktuella motorerna.
Resten av tysk bilindustri kan också hålla sig för skratt just nu. Många utgår från att även andra biltillverkare fuskar med avgasvärden och jämför med de ”kreativa metoder” som används för att ta fram förbrukningssiffrorna – det som vi beskrivit i artikelserien ”bränslebluffen”.
Både BMW Group och Daimler AG har sett sig tvingade att gå ut med nya pressmeddelande där de tar avstånd från allt fusk med avgasvärdena. BMW fick misstankar riktade mot sig efter att tidningen Auto Bild gett intryck av att fusk använts i ett test utfört av ICCT, men tog sedan tillbaka det dagen därpå.
Pressmeddelande från Daimler AG
In light of the ongoing assertions from the Deutsche Umwelthilfe (DUH), a non-government organisation, and the related speculation, Daimler AG once again clearly states that:
* We categorically deny the accusation of manipulating emission tests regarding our vehicles. A defeat device, a function which illegitimately reduces emissions during testing, has never been and will never be used at Daimler. This holds true for both diesel and petrol engines. Our engines meet and adhere to every legal requirement.
* In light of the written request by the DUH, which was sent to us this morning with a deadline to respond by 3:00 pm (CET), and the seven questions they posed, we can confirm that none of the allegations apply to our vehicles. The technical programming of our engines adheres to all legal requirements.
* We have no knowledge of measurements that indicate our vehicles did not meet legally required standards.
* We actively support the work being done within Europe and Germany in order to develop new testing methods which measure emissions based on real driving conditions.
* We work closely and constructively with the responsible authorities in Germany, Europe and the United States and will willingly provide any vehicle for testing.
We’d like to point out that we are evaluating our legal options pertaining to the approach taken and the public assertions made by the DUH.
