När Formel 1 nu går mot enhetsdäck väljer franska däckjätten Michelin att göra allvar i tidigare hot om att lämna Formel 1. Sluttävlat på franskt gummi i F1 är det nästa höst.

En känd profil lämnar F1-depån. (Nej, inte Kimi Räikkönen utan han i bakgrunden).

Vid åtskilliga tillfällen det senaste året har Michelin framfört sin synpunkt att man utvecklar däck för Formel 1-bilar i avsikt att tävla med konkurrenterna på däckmarknaden. Det är tävlingsmomentet som driver utvecklingen framåt, konstaterade Michelin för några veckor sedan då företaget återigen gjorde skarpa uttalanden om framtiden för Formel 1.
Internationella Bilsportförbundet vill ha ett enhetsdäck i F1 från 2008 för att racingcirkusen ska spara pengar.
Däckutveckling är dyrbart för F1-teamen – de tillbringar närmare en månad per år på racerbanor världen över för att testa nya sorters gummiblandningar och däckkonstruktioner. Det är en del av dessa kostnader FIA tror att teamen kan spara genom att ett enhetsdäck införs. Mot denna uppfattning står många av F1-teamen själva – som hävdar att inget F1-team kommer att testa mindre om enhetsdäck införs. Då används bara tiden till annan utveckling.
Oavsett vilket är Michelins beslut nu taget. Och ingenting, utom en helomvändning från FIA, kan ändra det faktum att de team som kör Michelin i F1 2006 står utan däckleverantör när säsongen är över. Det betyder att exempelvis McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault samt Honda kör sista säsongen på franskt gummi 2006.