Lilla suvmen Mini Countryman avslöjades flera veckor för tidigt. Här är alla fakta och dessutom rörliga bilder.
Först en bit in i februari hade Mini planerat att visa upp de första bilderna på nya Countryman. Publik premiär blir det på Genève-salongen i början på mars. KLICKA FÖR STÖRRE
Klicka här för att se film på Mini Countryman!
I veckan kunde vi den väldigt speciella video som Mini gjort på sin nya "suvmodell" Countryman 4×4 (se länk här). Men senare på kvällen hände det som absolut inte får hända – de officiella bilderna läckte ut på nätet!
Det är våra finska grannar Worldcarfans.com som fick tre bilder skickade till sig av en anonym person. Som vi kunde ana innebar detta avslöjande att BMW/Mini fick ändra på sina planer och släpper nu alla officiella fakta och bilder på nya Countryman. Namnet? Jo, det har varit omtvistat och bilen får inte samma namn på alla marknader.
Inredningen ser ganska välbekant ut, om man kört Mini förut. De här tre bilderna skickades anonymt till Worldcarfans.com men vi kan inte se annat än att det är de officiella bilderna på Countryman. KLICKA FÖR STÖRRE
Mini sträcker ut plattformen så långt det går till strax över fyra meter (4.097 mm) och längre än så ska ingen Mini-modell bli. Hjulbasen är utsträckt till 2.595 millimeter. Motorerna förs över från tidigare modeller och fyrhjulsdriften har samma teknologi som i BMW X1, här döpt till "ALL4". Fyrhjulsdriften är för övrigt ett tillval, det går alltså att i grundutförande beställa Countryman som enbart framhjulsdriven.
Vid normal körning fördelar "ALL4" kraften 50/50 mellan fram- och bakaxel men kan under extremförhållande skicka hela 100 procent till bakhjulen. Beroende på modell och utförande finns det även en lamelldiffbroms som tillval eller standardmonterat för framhjulen. Fälgstorleken varierar från 16 till 19 tum.
Mini Countryman har en del finesser, som till exempel en längsgående ”ränna” som kallas för ”Center Rail” där till exempel mugghållare kan fästas. Som tillval finns ”Lights Package” som ger komfortbelysning i olika, ställbara färger. KLICKA FÖR STÖRRE
Motorerna sträcker sig ifrån 66 kW/90 hk upp till 135 kW/184 hk som finns i Cooper S Countryman. Turbofyran på 1,6 liter får för första gången en så kallad "twinscroll" turbo och direktinsprutning, därtill variabla ventiler på båda kamaxlarna. Trots relativt hög effekt drar turbobensinaren inte mer än 6,3 l/100 km och ger 146 g/km i koldioxidutsläpp. Transmission är antingen sexväxlad manuell eller sexstegad Steptronic automatlåda. 0 – 100 km/h med Cooper S går på 7,6 sekunder, toppfarten anges till 215 km/h.
Varför behövs då en Mini "suv"? Frågan är berättigad men enligt Mini-designern Gert Hildebrand var det ett mycket tidigt beslut som ledde fram till att Mini-familjen även skulle innehålla en relativt stor, fyrhjulsdriven modell. En av de främsta anledningarna var att en mycket stor andel av Mini-ägarna visade sig ha en eller flera hundar i hushållet och de efterfrågade en större modell med gott om plats där bak. Bagagevolymen anges till 350 liter, 1.170 liter med baksätet fällt. Baksätet (som är antingen två- eller tresitsigt) kan skjutas fram och då ökar volymen till 440 liter.
Exteriört kan man välja mellan elva kulörer, fem solida och sex metallic. På Mini One (och One D) Countryman är taket i samma kulör som karossen i övrigt, men på Cooper/Cooper S/Cooper D går det att få taket i antingen svart eller vitt.
På sidan ser vi logotypen ”ALL4”, det vill säga fyrhjulsdrift med komponenter lånade från BMW X1. Det är alltså inte Haldex som levererar fyrhjulsdriften, som det tidigare spekulerats om. Bakluckan är hängd i ovankant och i ett stycke. KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi berättat om förut har Mini redan slagit i taket när det gäller produktionsvolym i Oxford-fabriken. BMW vill ogärna lägga all Mini-produktion i Storbritannien eftersom pundkursen kan variera på ett ogynnsamt sätt. För att sprida riskerna förläggs produktionen av Mini Countryman hos Magna i Graz, Österrike.
Om produktionen behöver utökas ytterligare blir det ingen tillbyggnad i Oxford utan då flyttas en del produktion in i BMW:s fabriker i Tyskland.
Klicka hör för att se film i vår tv-spelare!
