Mikael Johnsson åkte till Österrike för att provköra Minis nya coupé med ”hjälmtak”. Han rapporterar att den är ”frän och uppkäftig”.
Mikael Johnsson har provkört nya Mini Coupe – som fortfarande är delvis maskerad.
Provkörningen har gjorts på testbanan Wachauring en bit utanför Wien, Österrike. En bana som är väldigt knixig vilket passar testbilen, en Mini Coupé John Cooper Works, ypperligt då den är rolig och välbalanserad.
Mikael välkomnar chassit för nya Mini coupé, som inte rör sig lika mycket som för en vanlig Cooper. Dessutom ska det fintrimmas under sommaren, så det är inte riktigt färdigt. Han säger också att det är svårt att jämföra med Cooper S eftersom det är Works-modellen han kör.
Det är ovanligt stor öppning till bagageutrymmet som sväljer hela 280 liter. Mycket praktisk. Detta gör dock bilen mindre vridstyv vilket krävt att man tvingats baka in en tvärbalk bakom baksätet – en så kallad förstyvningsanordning – som dock inte syns och fortsätter ned i trösklarna. Av denna anledning finns en genomlastningslucka till passagerarutrymmet stort som ett A3-ark.
Spoilern är rörlig eftersom hjälmtaket har sämre aerodynamik än Cooper och skapar mycket virvlar.
Mini Coupé väger 25 kg mer än Cooper och är speciellt anpassad för att kunna ta bagage, därav den ökade vikten. Fram sitter en ny balk under stötdämparen för att mildra en eventuell kollision med fotgängare – denna kommer som standard på 2012-års modeller.
Baktill sitter en rörlig spoiler som lägger på 6 kg. Spoilern behövs eftersom hjälmtaket har sämre aerodynamik än Cooper och skapar mycket virvlar. Men tack vare den rörliga spoilern och en längre frontläpp är man tillbaka på samma aerodynamiska siffror som Cooper. Tillsammans ger detta 40 kg extra marktryck.
Interiören är luftig trots att det bara är plats för två (och det finns två bulor på insidan av taket för långa).
A-stolpen kommer närmare föraren i och med den nya lutningen på rutan. En överraskande försämring är mittbackspegeln, för med en lägre bakruta har man också sämre sikt. Trots detta infinner sig en mysig känsla i kupen.
Stolarna var dock förvånansvärt okramiga för en JCW men Mikael rapporterar att han inte fått fotografera inredningen så den kommer troligtvis att ändras.
Det bästa med Coupé JCW är att den släpper avgaspuffar vid gasuppsläpp. Mikael säger att det höjer körglädjen mer än vad kupékarossen gör.
Priset är bestämt ännu men Mini Coupé kommer nog bli något dyrare än vanliga Cooper.
