Hoppa till innehåll

Missnöjd Jimmy Johansson tog poäng på Nürburgring

Efter att ha haft en tuff helg på Oschersleben för två veckor sedan så hade Attempto Racing jobbat stenhårt för att komma väl förberedda till helgen tävlingar i Tyska Carrera Cup på Nürburgring. Jimmy Johansson hade skakat av sig besvikelsen senast och bevisade direkt på fredagen träning att farten fanns där genom att vara tvåa. […]

Efter att ha haft en tuff helg på Oschersleben för två veckor sedan så hade Attempto Racing jobbat stenhårt för att komma väl förberedda till helgen tävlingar i Tyska Carrera Cup på Nürburgring.

Jimmy Johansson hade skakat av sig besvikelsen senast och bevisade direkt på fredagen träning att farten fanns där genom att vara tvåa.

Missnöjd Jimmy Johansson tog poäng på Nürburgring

Jimmy Johansson slutade nia på Ringen.

– Killarna har gjort ett otroligt jobb genom att på bara några dagar bygga en ny bil och det fungerade verkligen klockrent idag förklarade Jimmy som var tvåa bakom teamkompisen Nicki Thiim.
– Det känns riktigt skönt men vi måste nog öka lite till för att var med där uppe när det väl gäller kval imorgon sa Jimmy under fredag eftermiddag.
Kvalet blev dock inte alls vad man hade tänkt sig. I tyska Carrera Cup kör man ett delat kval. Alla förare kör kval 1, och sedan går de 10 första vidare för att i ytterligare 10 minuter avgöra startpositionerna 1 till 10.
– Målet var helt klart att gå ut och köra ett snabbt varv för att vara med i topp 10 i första kvalet. Vi var säkra på att farten fanns där men det gick inte alls på första försöket. Direkt när jag försökte kände jag att bilen var väldigt nervös och inte alls gav det fästet som borde finnas, jag åkte 0.6 sekunder långsammare än på träningen och var då 18:e berättar Jimmy.
– Vi har bara 2 set däck vi får använda och den andra uppsättningen behöver man egentligen i andra kvalet men eftersom jag inte var i topp 10 så fick vi använda dessa direkt och då gick det fort igen! Jag åkte 0.8 sekunder fortare nu och var 5:a trots att jag gjorde en miss. Problemet nu var att jag fick köra andra kvalet på gamla däck och trots ett perfekt varv blev det bara en sjundeplats, det är nästan omöjligt att försöka köra riktigt fort med använda däck berättar en märkbart besviken Jimmy.
Racet blev sen inte heller någon dröm för svensken som tappade direkt i starten.
– Jag missade starten och tappade direkt fyra platser, och sen blev det inte bättre. Eftersom jag fick köra båda kvalet på min andra uppsättning så var vi tvungna att använda de "dåliga" däcken, eftersom de som fungerade på kvalet inte skulle klara hela racet, och hoppas på att de fungerade bättre nu men det var lika illa. Efter ett väldigt tufft race så rullade jag i mål som nia. Inte alls vad vi trodde då bilen egentligen var riktigt bra men det är såhär i racing, ibland går det och ibland går det inte. Det blev några poäng men det är en klen tröst, nu blickar jag bara framåt mot Barcelona om en månad och då skall det bara fungera igen avslutar Jimmy.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Guide: Så provkör du en begagnad bil – och undviker dyra fel

Upptäck dolda fel och spara tusenlappar med vår steg-för-steg-guide. Här hittar du de kostsamma felen som ofta drabbar bilköpare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Alla Formel 1-stall inför 2026 rankade – från sämst till bäst

Efter försäsongstesterna i Bahrain börjar en tydlig bild träda fram. Men vem går egentligen in som favorit när Formel 1-säsongen 2026 drar igång?

Så ska VW radera elbilsskammen – vi kör kommande ID. Polo

Förseriebil med mogen känsla, men vissa störande detaljer. Klarar ID. Polo pressen att omdefiniera VW:s elektriska framtid? Vi provkör den kommande elbilen.

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.