Hoppa till innehåll

Missnöjd Jimmy Johansson tog poäng på Nürburgring

Efter att ha haft en tuff helg på Oschersleben för två veckor sedan så hade Attempto Racing jobbat stenhårt för att komma väl förberedda till helgen tävlingar i Tyska Carrera Cup på Nürburgring. Jimmy Johansson hade skakat av sig besvikelsen senast och bevisade direkt på fredagen träning att farten fanns där genom att vara tvåa. […]

Efter att ha haft en tuff helg på Oschersleben för två veckor sedan så hade Attempto Racing jobbat stenhårt för att komma väl förberedda till helgen tävlingar i Tyska Carrera Cup på Nürburgring.

Jimmy Johansson hade skakat av sig besvikelsen senast och bevisade direkt på fredagen träning att farten fanns där genom att vara tvåa.

Missnöjd Jimmy Johansson tog poäng på Nürburgring

Jimmy Johansson slutade nia på Ringen.

– Killarna har gjort ett otroligt jobb genom att på bara några dagar bygga en ny bil och det fungerade verkligen klockrent idag förklarade Jimmy som var tvåa bakom teamkompisen Nicki Thiim.
– Det känns riktigt skönt men vi måste nog öka lite till för att var med där uppe när det väl gäller kval imorgon sa Jimmy under fredag eftermiddag.
Kvalet blev dock inte alls vad man hade tänkt sig. I tyska Carrera Cup kör man ett delat kval. Alla förare kör kval 1, och sedan går de 10 första vidare för att i ytterligare 10 minuter avgöra startpositionerna 1 till 10.
– Målet var helt klart att gå ut och köra ett snabbt varv för att vara med i topp 10 i första kvalet. Vi var säkra på att farten fanns där men det gick inte alls på första försöket. Direkt när jag försökte kände jag att bilen var väldigt nervös och inte alls gav det fästet som borde finnas, jag åkte 0.6 sekunder långsammare än på träningen och var då 18:e berättar Jimmy.
– Vi har bara 2 set däck vi får använda och den andra uppsättningen behöver man egentligen i andra kvalet men eftersom jag inte var i topp 10 så fick vi använda dessa direkt och då gick det fort igen! Jag åkte 0.8 sekunder fortare nu och var 5:a trots att jag gjorde en miss. Problemet nu var att jag fick köra andra kvalet på gamla däck och trots ett perfekt varv blev det bara en sjundeplats, det är nästan omöjligt att försöka köra riktigt fort med använda däck berättar en märkbart besviken Jimmy.
Racet blev sen inte heller någon dröm för svensken som tappade direkt i starten.
– Jag missade starten och tappade direkt fyra platser, och sen blev det inte bättre. Eftersom jag fick köra båda kvalet på min andra uppsättning så var vi tvungna att använda de "dåliga" däcken, eftersom de som fungerade på kvalet inte skulle klara hela racet, och hoppas på att de fungerade bättre nu men det var lika illa. Efter ett väldigt tufft race så rullade jag i mål som nia. Inte alls vad vi trodde då bilen egentligen var riktigt bra men det är såhär i racing, ibland går det och ibland går det inte. Det blev några poäng men det är en klen tröst, nu blickar jag bara framåt mot Barcelona om en månad och då skall det bara fungera igen avslutar Jimmy.

Därför jublar F1 över Monaco: ”Kommer köra plattan i mattan”

F1-förarna jublar över att de nya, smidigare bilarna för 2026 äntligen ska få bekänna färg på Monacos trånga gator.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

PROV: Volvo EX60 – en anmärkning ifrån en fullträff

Med EX60 har Volvo hittat tillbaka till sitt hjärta. Lekfullheten, det unika, och märkets tilltalande spartanska råa från förr är tillbaka.

TEST: Sommardäck, del 2 – så levererar däcken

Vårt test av däck i dimensionen 195/55 R 16 rullar (sic!) vidare. Här redovisar vi resultatet av de olika testmomenten och hur det står till med däckens rullmotstånd och ljudnivå.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?