Hoppa till innehåll

MTM RS6 R snabbast på Nardo: 344 km/h

Våra tyska kolleger på auto motor und sport har nyss avslutat ännu ett test av topphastighet på den italienska Nardo-ovalen. Snabbast av alla var MTM med sin 730 hk starka RS6 R – toppfarten blev 344,2 km/h, inte illa för en kombi! Trots sin storlek är MTM RS6 R snabbfotad, 0 – 100 km/h går […]

Våra tyska kolleger på auto motor und sport har nyss avslutat ännu ett test av topphastighet på den italienska Nardo-ovalen. Snabbast av alla var MTM med sin 730 hk starka RS6 R – toppfarten blev 344,2 km/h, inte illa för en kombi!

MTM RS6 R snabbast på Nardo: 344 km/h

Trots sin storlek är MTM RS6 R snabbfotad, 0 – 100 km/h går på 4,2 sekunder och 0 – 200 km/h tar endast 11,0 sekunder. KLICKA FÖR STÖRRE

Den italienska Nardo-banan ligger allra längst ner på den södra stövelspetsen och det jämna kustklimatet gör att man kan utföra höghastighetstester nästan året runt. Det innebär i sin tur att bilindustrin har bokat banan full i flera år framåt men våra tyska kolleger på auto motor & sport brukar kunna hitta en ledig natt då det går att sticka in ett test av topphastighet.

Årets test från Nardo-ovalen går att läsa i den tyska ams nummer 22-2009, 8 oktober, som bör ligga i de svenska kioskerna under veckan. Men vi kan redan nu avslöja vilken bil som var snabbast: MTM RS6 R. Den stora kombin med sin turbomatade V10-motor visade sig vara riktigt hal i vinden och klarade av en uppmätt topphastighet på 344,2 km/h. Vilket inte minst går att förklara med toppeffekten: 730 hk och 785 Nm från 2.750 – 6.280 rpm.

MTM RS6 R snabbast på Nardo: 344 km/h

Hela testet med de olika bilarna på Nardo-ovalen går att läsa i tyska auto motor und sport nr 22-2009, 8 oktober.

För den som känner sig sugen på en snabb familjekombi kan vi berätta att MTM konverterar Audi RS6 till sin egen "RS6 R" genom att trimma motor, byta bromsar, ändra chassi och dessutom lägga till en del optiska förändringar för 129.949 euro – nyckelklart. Förra årets Nardo-test hos auto motor und sport går att läsa på den här länken, då var Ford GT snabbast med en topphastighet på 340 km/h.

Begagnat: Dacia Sandero II – BILLIG OCH POPULÄR

Med modellen Logan fick Renaults rumänska dotterbolag in en fot, men det var först med Dacia Sandero som man verkligen hade vad som krävdes för att röra om på småbilsmarknaden. Särskilt i andra generationen från 2012.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

50 år med VW Golf: Bättre och bättre dag för dag

Golf satte trenden för den moderna kompaktbilen: framhjulsdriven, ett hjul i varje hörn, rymlig med halvkombibaklucka, vätskekyld motor – till ett attraktivt pris. 37 miljoner sålda i mer än 70 länder. Vad har hänt under 50 års bilutveckling? Vi tittar på de största uppdateringarna på åtta generationer Golf. Och berättar om den smärtsamma skapelsen.

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.