Nu satsar världens största motortillverkare också på diesel: Honda lanserar snart en 2,2-liters fyrcylindrig turbodiesel.
Honda har genom åren skapat sig ett namn för att vara motorbyggare. Då handlar det inte bara om att företaget numera bygger 15 miljoner motorer om året – utan mer om spännvidden och tekniken: Två- och fyrtaktsmotorer för bilar och motorcyklar samt motorer för industri, trädgård och båtar. Ett program som omfattar allt från 25-kubiksmotorer till extrema F1-motorer.
Därför var en högteknologisk diesel ett naturligt steg. Kraven var hårda: Bästa bränsleförbrukning, bästa köregenskaper samt bästa effekt och vridmoment.
– Vi gav oss själva en tuff utmaning och vi vet att de europeiska kunderna är de mest krävande. Vi tror oss ha svarat upp mot kraven och utvecklat en motor av toppklass i sann Hondaanda, säger Kenichi Nagahiro, mannen bakom VTEC-systemet samt Hondas Indy- och F1-motorer och nu ansvarig för turbodieselprojektet.
Den nya motorn är helt byggd i aluminium och har givetvis commonrail-teknik av andra generationen. Motorn utvecklar 140 hk och har ett maximalt vridmoment på 340 Nm.
Det är ännu inte klart när Hondas första dieselmotor kommer till Sverige.
