Hoppa till innehåll

Ny svensk CFO tar över Volvos vätgassatsning

Lars Ljungström blir ny finansdirektör för Cellcentric. Han kliver in i bränslecellsbolaget mitt i den tunga transportsektorns omställning.

Åsa Wallenrud

Svenska bränslecellsbolaget Cellcentric, som bildades 2021 som ett 50/50-samriskbolag mellan Volvo Group och Daimler Truck (och där Toyota nyligen klev in som jämbördig partner), möblerar om i sin ledningsgrupp. Det rapporterar electrive.com.

Från och med augusti 2026 tillträder svenske Lars Ljungström tjänsten som Chief Financial Officer (CFO) och vd-ledamot. Han efterträder Niklas Ekström, som efter nästan fem år i bolaget återvänder till Sverige för att bli finanschef för en division inom teknikkoncernen Hexagon.

Läs även: Fossilfritt, del 2: Är vätgas lösningen?

Tung erfarenhet från Nordamerika

Ljungström har en lång och mångsidig karriär bakom sig inom Volvo Group, framför allt på den nordamerikanska marknaden. Närmast kommer han från rollen som ansvarig för strategi och affärsutveckling på Volvo Penta North America.

Tidigare har han även haft CFO-positioner inom flera av koncernens enheter, däribland Volvo Group Trucks Operations of the Americas, GKN Aerospace och Volvo Aero.

– Jag ser fram emot att bidra till Cellcentrics fortsatt industriella resa. Vi driver utvecklingen av bränslecellselektriska drivlinor framåt varje dag och gör en viktig insats för avkoldioxidiseringen av tunga långtradartransporter, säger Ljungström i ett uttalande.

Läs också: PROV: Volvo EX60 – en anmärkning ifrån en fullträff

Vätgasens roll i den tunga transportsektorn

Cellcentric utvecklar och tillverkar bränslecellssystem för tunga nyttofordon. Bolaget har idag drygt 560 anställda fördelade på anläggningar i Tyskland och Kanada samt en portfölj på cirka 700 patent.

Nicholas Loughlan, CTO och talesperson för Cellcentrics ledningsgrupp, välkomnar Ljungströms entré i bolaget och lyfter fram hans starka entreprenöriella tänkande och långa erfarenhet inom finans och strategi från både Sverige och USA.

Ett tydligt bevis på bolagets tekniska framsteg är det nya bränslecellssystemet BZA375, som utvecklats för att möta de hårda kraven på räckvidd och prestanda inom tung kommersiell trafik.

Läs också: Vi provkör nya Volvo EX60: ”Får sätta punkt där!”

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Cellcentric
Foto: Cellcentric

Mercedes 53,5-meters vägtåg tar upp kampen med Volvo och Scania

I Sverige får vägtåg vara upp till 34,5 meter långa. På andra sidan jordklotet får de vara 53,5 meter och väga 220 ton.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo lämnar eltransportbilarna – Renault tar över Flexis

Spricka i elbilssamarbetet – Volvo lämnar Flexis när Renault tar över.

Recharge

Volvo Trucks nya vätgasdrivna lastbil har 100 mils räckvidd

Volvo Trucks testar en ny lastbil med bränsleceller som ska kunna ta sig 100 mil på en tank – då siktar man på att lansera den.

BMW tar över Volvo-fabrik – ska bygga Mini

Mini-fabriken i Storbritannien har slagit i taket och nu utökar BMW kapaciteten genom att förlägga produktion hos VDL Nedcar i Born, Nederländerna. Känns namnet välbekant? Jodå, det är gamla DAF-fabriken som Volvo använde fram till 2004.

Volvos miljardsatsning – ny plattform och motorfamilj

Volvo Car Group meddelar idag att man kommer med en ny plattform och en helt ny motor. Motorerna ska byggas i Skövde och monteringen av alla drivlinor, i Torslandafabriken i Göteborg. Det blir även investeringar i Olofström. Totalt handlar det om satsningar på 75 miljarder kronor.