Hoppa till innehåll
Recharge

Nya BMW i7: Prisuppgifterna är klara – även till instegsversionen

Orderböckerna för eldrivna lyxkryssaren BMW i7 är öppna. Här är priserna, prestandan och räckvidden för de tre modellerna.

John Sempill

För den som väntar på något stort är nu väntan över. Nu är både orderböckerna öppna och priserna klara för BMW-flaggskeppet i7.

Vi har tidigare rapporterat om att denna modelluppdatering är den mest omfattande som BMW Group någonsin har genomfört.

Bland uppdateringarna finns nya battericeller som ger helelektriska BMW i7 både snabbare laddning och en räckvidd på upp till 728 km. Den sjunde generationens BMW 7-serie får alltså ta del av mycket ny teknik från Neue Klasse.

Nya BMW 7-serien erbjuds initialt i tre helelektriska versioner: BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive och den brutala BMW i7 M70 xDrive.

Ett väldigt brett begrepp

BMW i7 50 xDrive visar att ”insteg” mest är ett relativt begrepp. Med dubbla elmotorer bjuder den eldrivna grundmodellen på fyrhjulsdrift, 455 hk och maffiga 660 Nm. Sprinten från 0–100 km/h avklaras på 5,5 sekunder och toppfarten är begränsad till 210 km/h.

Räckvidden är emellertid kanske det mest intressanta: tack vare en effektiv eDrive-lina och en snittförbrukning på runt 2 kWh per mil lyckas i7 krama ut upp till hela 728 km enligt WLTP. Priset för BMW i7 50 xDrive börjar på 1 425 000 kronor.

Mer pulver – liknande förbrukning

Mellanversionen BMW i7 60 xDrive bjuder på 544 hk och 745 Nm. Det ger en 0–100 km/h-tid på 4,8 sekunder, medan toppfarten är spärrad vid 240 km/h.

Trots effektökningen ligger förbrukningen kvar på nästan samma låga nivå som för instegaren (18,2–21,9 kWh/100 km). Räckvidden menas hamna på 727 WLTP-kilometer och prislappen landar på 1 725 000 kronor.

Är dina prestandabehov ännu inte mättade rekommenderas istället toppversionen BMW i7 M70 xDrive. Här kliver vi rakt in i M Performance-territorium med 680 hk och ett vridmoment som peakar på 1 100 Nm med Launch Control aktiverat. 

Att slunga iväg flaggskeppets flaggskepp från 0–100 km/h tar endast 3,8 sekunder, innan den elektroniska spärren sätter stopp vid 250 km/h. Även här imponerar effektiviteten med en snittförbrukning kring 19,7 kWh/100 km, och en WLTP-räckvidd på upp till 686 km. Priset för toppversionen börjar på 1 895 000 kronor.

Orderböckerna är öppna nu och produktionen drar igång i juli.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: BMW
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Porsche Macan.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 3

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Mercedes.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 2

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi BMW.

Recharge

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: 680 el-hästar

Mercedes-Benz elektriska offensiv bär frukt, och nu visar AMG var skåpet ska stå. Nya Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ bjuder på extrema prestanda.