Hoppa till innehåll
Recharge

Nya BMW i7: Prisuppgifterna är klara – även till instegsversionen

Orderböckerna för eldrivna lyxkryssaren BMW i7 är öppna. Här är priserna, prestandan och räckvidden för de tre modellerna.

John Sempill

För den som väntar på något stort är nu väntan över. Nu är både orderböckerna öppna och priserna klara för BMW-flaggskeppet i7.

Vi har tidigare rapporterat om att denna modelluppdatering är den mest omfattande som BMW Group någonsin har genomfört.

Bland uppdateringarna finns nya battericeller som ger helelektriska BMW i7 både snabbare laddning och en räckvidd på upp till 728 km. Den sjunde generationens BMW 7-serie får alltså ta del av mycket ny teknik från Neue Klasse.

Nya BMW 7-serien erbjuds initialt i tre helelektriska versioner: BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive och den brutala BMW i7 M70 xDrive.

Ett väldigt brett begrepp

BMW i7 50 xDrive visar att ”insteg” mest är ett relativt begrepp. Med dubbla elmotorer bjuder den eldrivna grundmodellen på fyrhjulsdrift, 455 hk och maffiga 660 Nm. Sprinten från 0–100 km/h avklaras på 5,5 sekunder och toppfarten är begränsad till 210 km/h.

Räckvidden är emellertid kanske det mest intressanta: tack vare en effektiv eDrive-lina och en snittförbrukning på runt 2 kWh per mil lyckas i7 krama ut upp till hela 728 km enligt WLTP. Priset för BMW i7 50 xDrive börjar på 1 425 000 kronor.

Mer pulver – liknande förbrukning

Mellanversionen BMW i7 60 xDrive bjuder på 544 hk och 745 Nm. Det ger en 0–100 km/h-tid på 4,8 sekunder, medan toppfarten är spärrad vid 240 km/h.

Trots effektökningen ligger förbrukningen kvar på nästan samma låga nivå som för instegaren (18,2–21,9 kWh/100 km). Räckvidden menas hamna på 727 WLTP-kilometer och prislappen landar på 1 725 000 kronor.

Är dina prestandabehov ännu inte mättade rekommenderas istället toppversionen BMW i7 M70 xDrive. Här kliver vi rakt in i M Performance-territorium med 680 hk och ett vridmoment som peakar på 1 100 Nm med Launch Control aktiverat. 

Att slunga iväg flaggskeppets flaggskepp från 0–100 km/h tar endast 3,8 sekunder, innan den elektroniska spärren sätter stopp vid 250 km/h. Även här imponerar effektiviteten med en snittförbrukning kring 19,7 kWh/100 km, och en WLTP-räckvidd på upp till 686 km. Priset för toppversionen börjar på 1 895 000 kronor.

Orderböckerna är öppna nu och produktionen drar igång i juli.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: BMW
Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Lexus ES blir elbil – och får manuell växellåda

Lexus storsäljare ES gör stor entré i en helt ny generation. Den här gången utmanar lyxsedanen tyskarna med både eldrift och en oväntad detalj.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: BMW i4 och Mercedes CLA – summering och betyg

Vår duell mellan två fullfjädrade premium-elbilar rullar i mål. BMW i4 eller Mercedes CLA? I dag redovisar vi betyg och poäng och korar en vinnare.

Recharge

Så mycket kostar Mercedes elektriska monster-AMG

Mercedes eldrivna AMG GT 4-Door Coupé går nu att bygga i Sverige. Prislappen matchar den brutala prestandan på upp till 1 169 hästar.

TEST: BMW i4 och Mercedes CLA, del 2 – FRAMTIDSBILAR

Vår duell mellan två fullfjädrade premium-elbilar rullar in i andra ronden. BMW i4 eller Mercedes CLA? I dag fokuserar vi på den sistnämnda.

Recharge

TEST: BMW i4 mot Mercedes CLA – FRAMTIDSBILAR

Utvecklingen har knappast stått still de senaste fyra åren. Men vad har egentligen hänt?