Hoppa till innehåll
Recharge

Nya BMW i7: Prisuppgifterna är klara – även till instegsversionen

Orderböckerna för eldrivna lyxkryssaren BMW i7 är öppna. Här är priserna, prestandan och räckvidden för de tre modellerna.

John Sempill

För den som väntar på något stort är nu väntan över. Nu är både orderböckerna öppna och priserna klara för BMW-flaggskeppet i7.

Vi har tidigare rapporterat om att denna modelluppdatering är den mest omfattande som BMW Group någonsin har genomfört.

Bland uppdateringarna finns nya battericeller som ger helelektriska BMW i7 både snabbare laddning och en räckvidd på upp till 728 km. Den sjunde generationens BMW 7-serie får alltså ta del av mycket ny teknik från Neue Klasse.

Nya BMW 7-serien erbjuds initialt i tre helelektriska versioner: BMW i7 50 xDrive, BMW i7 60 xDrive och den brutala BMW i7 M70 xDrive.

Ett väldigt brett begrepp

BMW i7 50 xDrive visar att ”insteg” mest är ett relativt begrepp. Med dubbla elmotorer bjuder den eldrivna grundmodellen på fyrhjulsdrift, 455 hk och maffiga 660 Nm. Sprinten från 0–100 km/h avklaras på 5,5 sekunder och toppfarten är begränsad till 210 km/h.

Räckvidden är emellertid kanske det mest intressanta: tack vare en effektiv eDrive-lina och en snittförbrukning på runt 2 kWh per mil lyckas i7 krama ut upp till hela 728 km enligt WLTP. Priset för BMW i7 50 xDrive börjar på 1 425 000 kronor.

Mer pulver – liknande förbrukning

Mellanversionen BMW i7 60 xDrive bjuder på 544 hk och 745 Nm. Det ger en 0–100 km/h-tid på 4,8 sekunder, medan toppfarten är spärrad vid 240 km/h.

Trots effektökningen ligger förbrukningen kvar på nästan samma låga nivå som för instegaren (18,2–21,9 kWh/100 km). Räckvidden menas hamna på 727 WLTP-kilometer och prislappen landar på 1 725 000 kronor.

Är dina prestandabehov ännu inte mättade rekommenderas istället toppversionen BMW i7 M70 xDrive. Här kliver vi rakt in i M Performance-territorium med 680 hk och ett vridmoment som peakar på 1 100 Nm med Launch Control aktiverat. 

Att slunga iväg flaggskeppets flaggskepp från 0–100 km/h tar endast 3,8 sekunder, innan den elektroniska spärren sätter stopp vid 250 km/h. Även här imponerar effektiviteten med en snittförbrukning kring 19,7 kWh/100 km, och en WLTP-räckvidd på upp till 686 km. Priset för toppversionen börjar på 1 895 000 kronor.

Orderböckerna är öppna nu och produktionen drar igång i juli.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: BMW
Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Här är de svenska priserna för nya VW ID. Tiguan

Den helt nya, eldrivna Volkswagen ID. Tiguan, ska inte leveraras förrän i början av nästa år. Men redan nu kan bilen beställas – och priserna är klara.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.