Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Mercedes-chefen kritiserar villkoren för Cadillac-teamets inträde i F1 2026. En låg avgift och omedelbar prispeng skapar konflikt bland stallen.

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

Racing Point har bytt namn till Aston Martin och Renault heter Alpine. Alonso gör comeback. Rookietrion heter Tsunoda, Mazepin – och Schumacher. Wow, det här kan bli riktigt, riktigt bra!

Eldrivna Formel E har fyllt fem och gått från klarhet till klarhet. Men vad är seriens egentliga existensberättigande? Och hur faller den in i nykomlingarna Nissans övergripande affärsstrategi? auto motor & sport åkte till Berlin för att ta reda på det.

Kritiken mot dagens F1-motorer har varit massiv. Dyra, svaga och med trist motorljud. Dessutom har Mercedes fått ett allt för stort, tekniskt försprång. Men till 2017 blir det ändring då Formel 1 gör ett totalt lappkast. V6-motorerna växer till 2,5 liter med fritt varvtal, hybriddriften skippas helt och toppeffekten blir ”över 870 hk”. Bättre eller sämre? Vad tycker ni läsare?