Hoppa till innehåll
Recharge

Nya Hyundai Ioniq 9 rymmer 7 och har en skjutbar konsol

Hyundai fortsätter att leverera spännande produkter och Ioniq 9 är inget undantag. Att den ser ut som en Volvo bakifrån lär inte heller vara en nackdel.

John Sempill

Med tre sätesrader, ett batteri på 110,3 kWh och ”futuristiska designelement” har Hyundai inga planer på att släppa planen om 23 elbilsmodeller till 2030. 

– Baserad på Hyundai Motor Groups hyllade Electric-Global Modular Platform (E-GMP) erbjuder IONIQ 9 ett enastående interiörutrymme som ger kunderna unikt värde och stärker vårt ledarskap på den globala elbilsmarknaden, säger företagets vd Jaehoon Chang.

Vi kan börja med det platta golvet. Det här möjliggör sittkonfigurationer för sex till sju platser, och de så kallad Relaxation-sätena på första och andra raden har fotstöd för optimal ”relaxation”. 

I tillägg kan mellanraden vridas helt tack vare Swiveling Seats – perfekt när det är dags för arga leken med de i den tredje raden. 

Hyundai Ioniq 9 är även utrustad med skjutbara Universal Island 2.0. Det här innebär goda förvaringsutrymmen mellan raderna – alltså bokstavligt talat. Mittkonsolen – som det i själva verket är – kan skjutas med upp till 190 mm och blir då även nåbar för den andra sätesraden. 

På tal om förvaring rymmer Ioniq 9 hela 1 323 liter med den tredje sätesraden fälld, alternativt 620. I frunken får du sedermera plats med 88 liter hos den bakhjulsdrivna versionen, eller 52 liter i den fyrhjulsdrivna.

Igenkänningsfaktorn hos Ioniq 9 är hög med pixelbelysningen både fram och bak och totalt 16 exteriöra färgval gör livet desto klurigare. 

Tittar vi på siffrorna har vi hunnit avverka storleken på batteriet. Det här ger en beräknad WLTP-räckvidd på 620 km. Laddning från 10–80 procent menas klaras av på 24 minuter med 350 kW-laddare. 

Hårdvarumässigt drivs Long-Range RWD-versionen av en bakre 160 kW-motor, vilket fördubblas hos Performance AWD-versionen: där finns alltså en 160 kW-motor både fram och bak. 

Den fyrhjulsdrivna Long-Range AWD har i tillägg till 160 kW-motorn bak även en mindre, 70 kW-motor fram. Sprinten 0–100 km/h tar 5,2 sekunder hos den kvickaste versionen, Performance. 

Lansering sker i Korea och USA under första halvan av 2025 med Europalansering ”senare”. Tydligare detaljer än så förtäljer inte Hyundai. 

Läs även:

Hyundai Ioniq 9 beskrivs som innovativ

Hyundai Ioniq 9 beskrivs som innovativFörnuft & Känsla: Hyundai Ioniq 5 N – världens roligaste elbil!

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Hyundai
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Oväntad vinnare när världens största räckviddstest är i mål

Nu är världens största räckviddstest avslutat. I extrem vinterkyla blev utfallet överraskande.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Världens största räckviddstest har startat – i 30-gradig kyla

24 elbilar har startat i årets vinterupplaga av räckviddstestet El Prix. I år är det mycket kallare än tidigare år och kvicksilvret förväntas närma sig minus 30 grader.

Recharge

Hyundai N: Så blir elbilar roligare att köra

Elbilar ska vara kul – inte bara effektiva. Hyundai satsar på emotionell prestanda som vill utmana. Möt Raf van Nuffel om Ioniq 6 N, Ioniq 3 och en flexibel framtid.

Recharge

Nya BMW M3 får 4 elmotorer och 2 växellådor

Vill man köra riktigt fort med en elbil behövs flera växlar. Vill man dessutom få total kontroll över bilen är det bra med fyra motorer.

Recharge

Hyundai Staria – minibussen med 800 volt och plats för 9

Minibussens återkomst? Hyundai Staria Electric är här, med eldrift och 800V-teknik. En mångsidig familjefraktare, som visar sig ha några ess i rockärmen.