Hoppa till innehåll

Nya Hyundai Tucson officiell: Växer och blir kantigare

Hyundai visar nu upp nästa generation av suven Tucson. Modellen växer på alla ledder, får en djärvare design och mer premiumkänsla.

Åsa Wallenrud

Hyundai fortsätter sin intensiva modelloffensiv. Efter lanseringen av nya Santa Fe och nyligen uppdaterade Elantra är det nu dags för märkets storsäljare Tucson att byta skepnad, rapporterar källor som Jalopnik.

Den sydkoreanska tillverkaren visar nu upp de första bilderna på nästa generation, som bjuder på ett markant designsprång jämfört med dagens modell.

Tydligt kantigare former, markerade skärmbreddare och längre axelavstånd än föregångaren. Foto: Hyundai
Tydligt kantigare former, markerade skärmbreddare och längre axelavstånd än föregångaren. Foto: Hyundai

Skarpare formspråk och större mått

Den nya generationen Tucson anammar ett betydligt mer rätlinjigt och robust formspråk. Bilen har breda, markerade skärmbreddare och ljusramper i full bredd både fram och bak, med integrerade ljussignaturer som diskret bildar bokstaven H.

Den bakre ljusrampen sträcker sig över hela bredden och avslutas med distinkta H-signaturer. Foto: Hyundai
Den bakre ljusrampen sträcker sig över hela bredden och avslutas med distinkta H-signaturer. Foto: Hyundai

Karossen har också vuxit till sig. Nya Tucson mäter cirka 470 centimeter på längden med ett axelavstånd på knappt 278 centimeter – en ökning med drygt sex respektive tre centimeter jämfört med tidigare.

Bilen är dessutom fyra centimeter bredare, vilket enligt Hyundai ger klassledande innerutrymmen samt bättre takhöjd i baksätet. Dessutom har bakdörrarnas öppningsvinkel ökats från 73 till 83 grader för lättare insteg.

Tucson & Tucson XRT: Standardmodellen flankeras av den mer terrängbetonade XRT-versionen med kraftigare hasplåtar och stötfångare. Foto: Hyundai
Tucson & Tucson XRT: Standardmodellen flankeras av den mer terrängbetonade XRT-versionen med kraftigare hasplåtar och stötfångare. Foto: Hyundai

För den som söker en mer terrängbetonad framtoning kommer modellen även i ett mer robust XRT-utförande med kraftigare plastdetaljer, hasplåtsliknande inslag och större luftintag.

Den nya förarmiljön Pleos Connect bjuder på en stor central pekskärm och en avskalad mittkonsol. Foto: Hyundai
Den nya förarmiljön Pleos Connect bjuder på en stor central pekskärm och en avskalad mittkonsol. Foto: Hyundai

Ny förarmiljö inspirerad av elbilarna

På insidan hämtas inspiration från märkets större modeller och elbilsflottan, inte minst Ioniq 9. Förarmiljön domineras av Hyundais nya infotainmentsystem Pleos Connect, där en stor central pekskärm kombineras med en ultratunn digital instrumentskärm bakom ratten.

Växelväljaren har flyttats upp till rattstången, vilket frigör rejält med utrymme i mittkonsolen för dubbla trådlösa mobilladdare och smart förvaring. Trots den digitala layouten finns flera fysiska reglage kvar för klimatanläggning och viktiga basfunktioner.

Läs även: KÖRINTRYCK: Hyundai Ioniq 9 – stor och liten

Horisontella linjer, mjuk stämningsbelysning och uppdaterade materialval höjer kvalitetskänslan. Foto: Hyundai
Horisontella linjer, mjuk stämningsbelysning och uppdaterade materialval höjer kvalitetskänslan. Foto: Hyundai

Drivlinor: Fortsatt fokus på hybrider

Hyundai har ännu inte släppt alla tekniska detaljer eller officiella lanseringsdatum för Europa. Drivlineutbudet väntas dock bygga vidare på dagens framgångsrika koncept med bensin-, hybrid- och laddhybridalternativ, tillgängliga med både fram- och fyrhjulsdrift.

Ny tvåekrad ratt och en ultratunn instrumentskärm placerad direkt i siktlinjen. Foto: Hyundai
Ny tvåekrad ratt och en ultratunn instrumentskärm placerad direkt i siktlinjen. Foto: Hyundai

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Jalopnik
Foto: Hyundai
Recharge

Hyundai Concept Three – ny kompakt elbil

Första kompakta elbilen under Ioniq-namnet premiärvisas på IAA Mobility 2025 – med fokus på Europa och svenska kunder.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör Hyundai Ioniq 9 – ”bekväm och härligt tyst”

Vi har kört Hyundai Ioniq 9 krokiga vägar i Uppland. Intrycket är positivt. ”Den här vill man åka långt i”.

Recharge

Hyundai visar ny eldriven små-SUV i München – kan heta Ioniq 2

Ett nytt koncept på IAA markerar starten för Hyundais billigare elbilar för Europa.

Recharge

Liten elbil med stor attityd – här är nya Hyundai Inster

Hyundai tar ett kliv in i småbilssegmentet med en elbil som bjuder på personlighet, imponerande räckvidd och ett pris som sticker ut. Är detta Sveriges nya favorit?

Recharge

Nya Hyundai Ioniq 9 rymmer 7 och har en skjutbar konsol

Hyundai fortsätter att leverera spännande produkter och Ioniq 9 är inget undantag. Att den ser ut som en Volvo bakifrån lär inte heller vara en nackdel.