Hoppa till innehåll

Nya ljudregler tystar Mercedes-AMG

Framtida AMG-modeller blir tystare på utsidan men inne i kupén kan ägarna fortsätta njuta av ljudet.

Framtida AMG-modeller kommer inte vara lika högljudda som tidigare på grund av nya EU-regler. Det meddelar Mercedes nu i en intervju i Motoring. Även bilar som säljs utanför Europa kommer att ha samma ljudrestriktioner. 

”Reglerna gäller förvisso bara i EU och vi skulle kunna designa separata avgassystem för varje marknad men det blir alldeles för dyrt”, säger AMGs produktchef Bastian Bogenshutz. 

De nya ljudreglerna säger att om bilen har flera olika körlägen ska ljudet mätas i det ”värsta” läget. Det betyder att biltillverkarna inte längre kan ha avgassystem med elektrisk styrda ventiler som kopplar förbi ljuddämparna i vissa lägen. 

AMG-ägare behöver dock inte misströsta. Framtida modeller kommer att utrustas med AMG Pure Performance Sound som återger ett högre ljud inne i kupén. Systemet spelar in ljudet från bilens riktiga avgassystem och förstärker det med ett artificiellt prestandaljud innan det går ut inne i bilen. Därmed kan ägarna fortsätta njuta av det speciella AMG-ljudet. Om än bara för sig själva. 

De första modellerna som ”drabbas” av de nya ljudreglerna är nya AMG A 45 S och AMG CLA 45 S.  

PROV: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+

Den nya upplagan av AMG GT är inte helt utan förhistoria: du minns säkert måsvingebilen SLS och naturligtvis GT-föregångaren med internbeteckning C 190.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Mercedes-AMG C 63 S E Performance – slut på det roliga?

AMG har gett C 63 en ordentlig makeover: åtta cylindrar blev fyra och elektroniska hjälpredor ökar effekten, vikten och priset. Fyrhjulsdrift finns, men ljudet vill vi helst glömma.

PROV: Mercedes-AMG C43 4Matic – familjebil med F1-teknik

AMG C 43 tappar två cylindrar men har istället en turbo som får hjälp av en elmotor – precis som i Formel 1. Hur det fungerar? Vi provkör!

Recharge

TEST: Två laddhybrider med lång räckvidd – Mercedes mot Volvo

V60 Recharge har blivit uppdaterad och ska nu kunna ta sig en bit över åtta mil på enbart el. C-klass är helt ny och enligt WLTP är det mer än tio mil utan bensinmotorn som gäller för den. Klarar bilarna hypen?

TEST: Värstingsuvarna Audi RS Q8 och Mercedes-AMG GLE 63 S

Vinkelåttor med dubbelturbo, över 600 hk samt en kampvikt norr om tvåtonsstrecket: Audi RS Q8 och Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé är två riktigt tunga pjäser som vill skrämma slag på sportbilsvärlden. Om de lyckas med bedriften testar vi på Hockenheimring!