Hoppa till innehåll

Nya Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid och GTS

Porsche lanserar två kraftfulla versioner av Panamera: Turbo S E-Hybrid med 782 hk och GTS med 500 hk. Båda modellerna kan nu beställas.

Porsche har lanserat två nya toppversioner av sin Panamera-serie: Turbo S E-Hybrid och GTS. Båda modellerna erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik för att tillfredsställa de mest kräsna bilentusiasterna.

bils inredning (AI text)
Inredningen i nya Turbo S E-Hybrid i härliga färger.

Panamera Turbo S E-Hybrid är den mest kraftfulla Panamera hittills. Den kombinerar en V8-motor med en elmotor för att leverera en total effekt på 782 hästkrafter. Accelerationen från 0 till 100 km/h sker på endast 2,9 sekunder och topphastigheten är 325 km/h. Batteriet på 25,9 kWh ger en elektrisk räckvidd på upp till 88 kilometer.

Panamera Turbo S E-hybrid satte rekord på Nürburgring i för några dagar sen. Man klarade Nordslingan på 7:24,17 minuter. 

Porsche Macan parkerad framför ett hus. (AI text)
Panamera GTS erbjuder sportig prestanda och imponerande vägkänsla.

Panamera GTS erbjuder också imponerande prestanda med sin dubbelturbomatade V8-motor på 500 hästkrafter. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder och har en topphastighet på 302 km/h. GTS är utrustad med sportavgassystem som standard för en kraftfull ljudupplevelse.

Porsches Cayennes inre (AI text)
GTS känslan ska kännas i nya Porsche Panamera.

Båda modellerna har förbättrat chassi med sportigt kalibrerad luftfjädring och förstärkta krängningshämmare för bättre vägprestanda och körglädje. Inredningen är uppdaterad med högkvalitativa material och moderna teknikfunktioner.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid och Panamera GTS kan beställas från och med nu. Priserna inklusive moms börjar på 2 440 000 kronor för Panamera Turbo S E-Hybrid och 1 800 000 kronor för Panamera GTS.

Läs också vårt prov av Porsche Panamera där Porsches testförare Lars Kern närvarade.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Porsche
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Formel E Gen4: Snabbare, råare, elektrisk

Om drygt ett år börjar den nya teknologiska eran i Formel E. Här är vad vi vet om den fjärde generationens bilar.

Så känns 65 hk i nya Fiat 500 Hybrid

Från elbil till bensinhybrid: Fiat 500 Hybrid går modigt emot strömmen. En charmig retroresa med förbränningsmotor – vågat, men kul? Vi sätter oss bakom ratten på en förseriebil.

Recharge

U-sväng: Porsche tvingas göra om elbilen 718 till bensinbil

Efterfrågan på bensindrivna sportbilar är större än Porsche förutsett. Nu tvingas Porsche göra om sin kommande elbil till bensinsörplare.

Recharge

Porsche erkänner pressen från Kina

Utvecklingstakten är brutal och spelreglerna ändras snabbt. Nu hörs ovanligt raka ord från Porsche.