Hoppa till innehåll

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Audi har smygvisat nya suven Q2 i flera omgångar men nu är den helt officiell. Audi Q2 ger sig in i en klass som växer explosionsartat och där alla stora biltillverkare vill vara med.  Storleksmässigt blir Audi Q2 något mindre än A3 Sportback, men den blir förstås högre. Audi gör ett stort nummer av vikten – […]

Audi har smygvisat nya suven Q2 i flera omgångar men nu är den helt officiell. Audi Q2 ger sig in i en klass som växer explosionsartat och där alla stora biltillverkare vill vara med. 

Storleksmässigt blir Audi Q2 något mindre än A3 Sportback, men den blir förstås högre. Audi gör ett stort nummer av vikten – Q2 väger in på 1.205 kilo, vilket är 255 kilo mindre än den större modellen Q3. Just tjänstevikten kan skilja ut Q2 från konkurrenterna. Låg vikt ger roligare köregenskaper och lägre förbrukning. 

Designdetaljerna som sticker ut mest är fronten, som ger ett mycket mer ”fyrkantigt” intryck än de flesta andra Audimodeller, och ”sidobladet” på C-stolpen. Sidobladet syns tydligt på några av bilarna i bildgalleriet. Bagaget sväljer 405 liter (1.050 liter med nedfällt baksäte).

Många tycker Audis modeller ser likadana ut, men faktum är att Q2 ändå skiljer ut sig en del med sitt kantiga designspråk.

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front
Audi Q2 ger ett ganska kantigt intryck både i fronten och längs sidorna. Tillsammans med den höga midjelinjen och det sluttande taket ska det ge ett lägre intryck. På en upphöjd suv…

Det finns tre olika bensinmotorer. Instegsmodellen på bensinsidan är trecylindrig. 1,0-litersmotorn lånas från A1 och ger 115 hästkrafter. Ett steg upp finns fyrcylindriga 1,4 TFSI som också har cylinderavstängning – och alltså kan bli tvåcylindrig när föraren håller jämn fart – och toppmodellen har en 2,0-liters turbomotor på 190 hästkrafter. På dieselsidan finns 1,6 TDI med 115 hästkrafter och 2,0 TDI på 150 eller 190 hästkrafter. Dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift finns som tillval.

Audi Q2 får ett autobromssystem som känner av fotgängare, kökörningsassistent, adaptiv farthållare, parkeringsassistent, filhållningsassistens och skyltavläsning, men det återstår att se hur mycket av det som blir standard.

På insidan går Audi Q2 att få med en digital instrumentskärm framför föraren som kan anpassas i olika lägen, precis som i de större modellerna. Infotainmentsystemet MMI har stöd för Android Auto och Apple CarPlay.

Audi Q2 förväntas bli ungefär 50.000 kronor dyrare än en Skoda Yeti, skriver Autocar, vilket i så fall innebär att prislistan börjar på omkring 260.000 kronor. Försäljningen startar senare under året.

Så här tycker Alrik om nya Audi Q2

Se alla bilder på Audi Q2 i galleriet

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Nya Audi Q2 är riktigt tuff – med annorlunda front

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vad tycker du om din Audi Q2? Vi vill veta!

Vi vill veta vad du tycker – hjälp oss genom att sätta betyg på din bil, och få premiumtillgång till sajten gratis i en månad.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Audi A6 laddhybrid är här – så mycket kostar den

Mer kraft, längre på el och laddad med prylar – nya Audi A6 Avant e-hybrid är här, och nu vet vi både räckvidden och vad den kostar.

Nya Audi A6 Avant officiell – diesel före laddhybrid

Den sjätte generationen Audi A6 Avant har smidigare form och tystare kupé än föregångaren. Premiumkombin kommer först som diesel och senare som laddhybrid.