Det var inte speciellt många år sedan som en 0 – 100 km/h-tid under 4 sekunder var Ferrari- och Porsche-territorium. Men utvecklingen går framåt. Så pass att Audis insteg i RS-världen, RS3, nu gör 0–100 km/h på bara 3,8 sekunder.
Under huven sitter givetvis Audis klassiska 2,5-liters turboradfemma. I denna konfiguration så ger den 400 hk mellan 5.600 – 7.000 varv. Det maximala vridmomentet på 500 Nm finns tillgängligt från 2.250 till 5.600 varv. Växellådan är en 7-stegad dubbelkopplingslåda som, naturligtvis eftersom det är en prestanda-Audi, skickar kraften till alla fyra hjul.
Givetvis har det gjorts en del visuella uppdateringar också. Den svarta fronten är aggressivare än tidigare, med mer markerade luftintag. I LED-strålkastarna sitter det numera en rutig målflagga, något som är exklusivt för RS3.
Något annat som är raceigt är att Audi RS3 för första gången kan utrustas med de riktigt klibbiga semi-slicksen Pirelli P Zero Trofeo R från fabrik. Fälgstorleken är 19-tum.
Interiört är det sportigt beklätt med alcatara-ratt och extriörfärgsmatchande sömmar i sätesklädseln, om man så önskar. Audis Virtual Cockpit är RS-exklusiv i det att den visar varvtider, g-kraften och accelerationstider.
Vidare har nya Audi RS3 får ökad negativ cambervinkel på framhjulen, torque-splitter på bakaxeln som möjliggör ett drift-läge. Allt detta påminner väldigt mycket om utrustningen på Cupra Formentor VZ5, som undertecknad var och provkörde för ett par veckor sedan.
I grundläget har RS3 en elektroniskt begränsad toppfart på 250 km/h. Denna går dock att ”låsa upp” i två olika steg. Antingen 280 km/h eller 290 km/h genom tillvalet RS Dynamic-paketet.
Audi RS3 börjar säljas inom kort och de första bilarna dyker upp i bilhallarna till hösten. De svenska priserna börjar på 598.000 kronor för halvkombin. Vill man hellre ha sedanen får man hosta upp minst 607.000 kronor.
Här kan du läsa mer om Audi RS3.
