Hoppa till innehåll
Recharge

Audi kastar ringarna – här är nya E5 Sportback

Audi är på offensiven i Kina och har nu inför Auto Shanghai 2025 avtäckt sin första modell i märkets nya premium-avgrening AUDI, stavat med versaler.

John Sempill

– Med vårt nya Kina-baserade märke AUDI, fortsätter vi att pressa gränserna, säger Gernot Döllner, styrelseordförande hos AUDI AG, enligt ett pressmeddelande. Ny E5 Sportback erbjuder det absolut bästa som Audi har, omdefinierat och skräddarsytt för våra kinesiska kunder. 

Hur skiljer den sig?

AUDI E5 Sportback bygger på en ny basplatta: den så kallade Advanced Digitized Platform. Plattformen är utvecklad tillsammans med SAIC – bakom Xpeng, MG och Nio, bland annat – och ska enligt Audi erbjuda det bästa när det kommer till digitaliserad funktionalitet och uppkoppling. 

AUDI E5 Sportback. Närbild på fronten.
I bredd mäter den 1 959 mm och i längd 4 881. På höjden gäller 1 478 mm. Vad säger du? Är det här ett leende du kan leva med? Foto: Audi

– Audis DNA och ingenjörskunnande blandas med Kinas digitala ekosystem och innovationer, särskilt anpassat för våra teknikintresserade kunder, säger Fermín Soneira, vd för Audi och SAIC-projektet, enligt samma källa.

Förutom att namnet stavas i versaler skippar AUDI dessutom de kännetecknande fyra ringarna. Det här ska enligt uppgift markera början på en ny era och svara på en raskt växande efterfrågan på den här sortens bilar. 

Med fyra dörrar, en effekt på upp till 579 kW samt en räckvidd på upp till 770 km ska AUDI E5 Sportback etablera en ny standard i Kina. I tillägg avverkas 0–100 km/h på 3,4 sekunder. 

Se fler bilder: Audi lanserar AUDI – nytt bilmärke i samarbete med SAIC

AUDI E5 Sportback i profil.
Batterikapaciteten uppges hamna på 100 kWh och ska kunna ladda med upp till 37-mils körning på 10 minuter. Foto: Audi

Den må sakna fyra ringar men det tar AUDI E5 Sportback igen med fyra motoralternativ: 220, 300, 425 och 579 kW. Dessutom är den utrustad med 800-voltsteknik. Allt annat vore antagligen ett hån. 

AUDI E5 Sportback invändigt.
Med ratten styr du bilens progressiva fyrhjulsstyrning och den adaptiva luftfjädringen gör det dessutom till en svävande upplevelse. Foto: Audi

Lansering sker 2025 och ytterligare två AUDI-modeller är planerade till 2026 respektive 2027. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi
Recharge

TEST: Fiat 500E, Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi Q4 e-tron får stor uppdatering

Kör längre, ladda snabbare: Audi Q4 e-tron får en efterlängtad uppdatering med bättre prestanda, räckvidd och V2L-funktion. Se specifikationerna här.

Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Recharge

AUDI och SAIC växlar upp i Kina – flera nya bilar på gång

Audi och SAIC satsar i Kina med nytt innovationscenter i Shanghai. Nya och innovativa bilmodeller planeras specifikt för den kinesiska marknaden.

Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.