Volkswagen Tiguan har blivit en av märkets viktigaste modeller nu när allt fler bilköpare väljer en suv. Åtta år efter premiären är det nu dags för en helt ny generation och den premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt.
Precis som många andra nya Volkswagenmodeller baseras Tiguan på MQB-plattformen. Det ska ge bättre innerutrymmen och en viktminskning på omkring 50 kilo.
Det betyder också att Volkswagen Tiguan får ta del av en hel del ny teknik, som adaptiv farthållare med kökörningsassistent, autobroms med fotgängarvarning, Apple Carplay och Android Auto samt de digitala instrumenten med 12,3-tumsskärm som ersätter de analoga mätarna.
Många motoralternativ
Bensin: 125 hk, 150 hk, 180 hk, 220 hk
Diesel: 115 hk, 150 hk, 190 hk, 240 hk
Instegsversionerna har framhjulsdrift som standard. Resten har fyrhjulsdrift som standard (Haldex generation 5).
Som vanligt hos Volkswagen finns gott om motoralternativ: Tiguan kommer i hela åtta versioner – fyra bensinare och fyra dieslar på mellan 125 och 240 hästkrafter. Toppversionen på dieselsidan har alltså samma motor som Passat i form av en fyrcylindrig dubbelturbodiesel med 500 Nm. Maximal dragvikt blir 2,5 ton.
Volkswagen visar också upp Tiguan som laddhybrid i Frankfurt, en modell som döps till Tiguan GTE, men den är än så länge bara ett koncept. Körcykeln för att mäta förbrukning för laddhybrider är extremt ”snäll” men Volkswagen lovar en förbrukning på 1,9 l/100 km. Det gör att bilen får ta del av supermiljöbilspremien.
Volkswagen Tiguan GTE har en bensinmotor på 1,4 liter och en elmotor som skickar kraften genom en sexstegad dubbelkopplingslåda. Systemeffekten ligger på 218 hästkrafter och bilen klarar fem mil på eldrift. En smart detalj är att Tiguan GTE har solcellstak som kan förlänga räckvidden. Men det finns ingen ”elektrisk fyrhjulsdrift” som i en del andra laddhybrider: både bensinmotorn och elmotorn driver framhjulen.
