Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Den nya Tiguan får en helt ny form – som mer påminner om sina elektriska föregångare än om sig själv.

Eldrivna ID.Tiguan lanseras i början av 2027, preliminärt i februari. Men försäljningen kommer att rulla igång redan den 13 oktober. Varken priser eller tekniska data är officiella ännu. Däremot kommer nuvarande Tiguan-generation med olika bensin-, diesel- och hybriddrivlinor att säljas parallellt.

Volkswagen kommer att erbjuda ID.Tiguan i tre effektnivåer:
Bakhjulsdriven med 190 hk (140 kW) och ett LPF-batteri på 58 kWh.
Bakhjulsdriven med 286 hk (210 kW) och ett NMC-batteri på 77 kWh.
Fyrhjulsdriven 4Motion-version med 299 hk (220 kW) med NMC-batteri på 77 kWh.

VW ID.Tiguan bakifrån — **Ett definierande inslag är bakljusens horisontella LED-list.**

Volkswagen uppger att WLTP-räckvidd ”enligt prognos” blir upp till 600 kilometer. Alla bilar laddar med växelström (AC) upp till 11 kW. Vid snabbladdning med likström (DC) når 58 kWh-versionen upp till 105 kW och 77 kWh-versionerna upp till 165 kW. Det innebär en laddningstid (10-80 procent) på 26 respektive 29 minuter.

Det är inte vidare imponerande i dessa tider. När ska Volkswagen dra nytta av sitt ägande i xPeng, vars bilar laddar tre gånger snabbare?

Max 2000 kg i släpvagnsvikt

Bättre ställt är det däremot med släpvagnsvikten. Den blir 1 800 kg (med lilla batteriet) respektive 2 000 kg (stora batteriet). Bagageutrymmet mäter 534/1 577 liter och dessutom finns en frunk med 32 liters utrymme.

VW ID.Tiguan, förarmiljö — ”Retro”-vyn för Digital Cockpit är standard. Den aktiveras med View-knappen på multifunktionsratten och instrumenten får då utseendet från Golf IV. Även Retro-vyn i den centrala infotainmentskärmen kan anpassas med sex modeller i ett virtuellt garage: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg och Beetle (”Bubblan”).

ID.Tiguan kommer i tre utrustningsversioner – Life, Style och R-Line. Life är basversionen medan Style får komfortstolar med Seaqual-tyg. Instrumentpanelens dekor har borstad aluminiumlook. I R-Line ligger fokus på sportighet. Premiumstolarna – helt elinställbara med massage och stolsklimat som tillval – får integrerade nackskydd.

Förarmiljön domineras av en 10 tum stor förardisplay bakom ratten och en central skärm på 15 tum. Som tillval finns också en 12 tum stor skärm på passagerarplatsen. Noterbart är också att VW återgår till att använda fysiska knappar för viktiga funktioner som klimatstyrning och ljudanläggning.

Exteriört har Tiguans mjuka crossoverdesign ersatts av mer kraftfull suv-design. Trots detta har luftmotståndskoefficienten (Cd) sänks från 0,27 till 0,26. Bilen får dessutom klassiska, utvändiga dörrhandtag. Standardfärgen på bilen blir den ljus ”Marble Grey”. Den kommer också att erbjudas i sex olika metallic-lackeringar.

Volkswagen ID.Tiguan - skärm för passageraren. — **I kupén erbjuds en multifunktionell passagerardisplay som tillval, för första gången i en europeisk Volkswagen.**

Retro-vy i instrumenten

En kul detalj är att ID.Tiguan har en ”retro-vy” för instrumenteringen. När den väljs visas de klassiska blå-röda instrumenten från Golf IV i de digitala instrumenten. Den visar då en klassisk hastighetsmätare medan ”varvräknaren” nu visar drivlinans energiflöde.

Den motsvarande ”retro”-vyn i den centrala skärmen kan också anpassas. Föraren kan välja mellan sex olika VW-modeller ur ett virtuellt garage: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg samt Beetle.

Nya ID.Tiguan får ett flertal assistanssystem: Enpedalskörning med kraftig retardation, samt Connected Travel Assist (tillval) som möjliggör assisterade filbyten på motorväg och automatiskt stannar ID.Tiguan vid rött trafikljus.

VW ID.Tiguan induktiva laddningsytor för telefoner — **Det finns två induktiva Qi2-laddningsytor för förarens och passagerarens telefoner. En magnetring centrerar telefonerna och laddarna är belysta i samma färg som bakgrundsbelysningen**.

Bland tillvalen finns också elinställbara framsäten med massage-, minnes- och ventilationsfunktion samt ett ljudsystem från Harman Kardon på 480 watt och ett panoramasoltak.

Vehicle-to-Load (V2L) finns också som tillval för att driva (eller ladda) allehanda elektriska apparater, från elgrillar till elcyklar.

Det är ett tungt arv som nya ID.Tiguan tar över: ID.4/ID.5 har sålt i 950 000 exemplar sedan 2021. ID.4 blev Sverige mest sålda elbil både 2021 och 2022.

VW ID.Tiguan bagagautrymme — **Bagageutrymmet är upp till 534 liter stort. När baksätets ryggstöd fälls ökar utrymmet till 1 577 liter.**

VW ID.Tiguan R-Line exteriör bild — **För Tiguan R-Line ligger fokus på ett sportigt uttryck. Baktill särskiljs R-Line av vertikala reflexer och en egen högblank svart diffusor.**

VW ID.Tiguan premiumsportstolar i R-Line-versionen. — **ID. Tiguan R-Line har premiumsportstolar med integrerade nackskydd och detaljer i ArtVelours Eco.**

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?