På Parissalongen kommer kombiversionen av Opel Insignia debutera men redan nu kan vi avslöja hur den ser ut. Bakdelen är unik men annars får den liksom sedanen fyrhjulsdrift samt nya motorer.
En elegant kombi som lastar stort, trots den mer coupéformade bakdelen.
Nu lanseras alltså Opel Vectras efterträdare Insignia även i kombiversion och det vi genast kan konstatera är att tyskarna här valt att satsa på formgivningen, kanske på bekostnad av annat ska sägas men mer om det senare.
Enligt dom själva lyckas utseendet vara atletiskt, kraftfullt och elegant på samma gång, precis som sedanversionen då naturligtvis. ”Emellertid, är det här en helt självständig modell och inte enbart en kombivariant av sedanen” sa Marc Adams från GM:s europeiska designavdelning.
”Karossen är från B-stolpen och bakåt unik för Sports Tourer” tillade han sedan. Hur det står till med den saken låter vi vara osagt men däremot kan vi konstatera att bakpartiet skiljer sig från hur man väntar sig att en Opel ska se ut. Med risk för att göra tyskarna ledsna tycker vi oss istället se drag av Citroën C5 Kombi.
Framtill börjar vi nu vänja oss vid Insignia och där bjuder inte Sports Tourer på några överraskningar.
En tydlig skillnad gentemot denna samt mot den tidigare Vectra Caravan är dock lutningen på bakrutan vilket snarare signalerar så kallad livsstilskombi än praktisk laståsna.
Detta förklarar också varför den nu bytt namn till Sports Tourer även om vi kan tänka oss att denna omprioritering inte tas emot med öppna armar av alla kunder. Liksom tidigare är den dock förlängd baktill jämfört med sedanen, i detta fall med 80 mm, vilket innebär att man långt ifrån har gett upp kampen om barnfamiljer och andra storlastare.
Resultatet är nämligen ett lastutrymme på 540 l, detta kan jämföras med storsäljande Volvo V70 som lastar 550 l samt gamla Vectra som lastade 530 l. Anledningen till att nykomlingen trots omprioriteringen slår föregångaren är att den helt enkelt är en större bil. Totalt mäter den nu 4,91 m medan föregångaren hamnade på 4,84 m.
I övrigt är det mesta sig likt från sedanen vilket innebär att fyrhjulsdrift från Haldex kan väljas till liksom FlexRide-systemet. Detta ger tre körprogram där det förutom det adaptiva normalläget finns en komfortinriktad Tour-sättning och en Sport-sättning. Att du valt den senare märker du på stötdämpningen, styrningen, gasresponsen samt, och detta är inget skämt, ”instrumentpanelens belysning”.
Även det så kallade Opel-ögat som läser av skyltar och varnar föraren om han vinglar ur sin fil kommer Sport Tourer. Opel säger också att två nya motorer, en nedtrimmad bensinare med turbo och en ny dieselmotor, ska lanseras tillsammans med kombin.
Lanseringen sker som nämnts på Parissalongen i oktober och då hoppas vi få tillgång till mer information, försäljningen startar sedan under våren här i Europa. Sports Tourer blir då den tredje karossvarianten, förutom sedanen finns också halvkombin. Ett mer avlägset syskon i form av nästa Saab 9-5 som ska dela uppbyggnad med Insignia lär dock tyvärr dröja längre än så.
