Hoppa till innehåll

Opel Insignia kombi: Så bra är den!

Vi har kört nya Insignia Sports Tourer. Den är stor, lättkörd och bekväm. Är detta den nya folkhemskombin? Enligt vår testförare har nya Insignia Sports Tourer i princip inget gemensamt med sin föregångare – Opel Vectra. Hur är första intrycket?TB: Stor! Den är nästan fem meter lång och känns faktiskt inte som en mellanklassare längre. […]

Vi har kört nya Insignia Sports Tourer. Den är stor, lättkörd och bekväm. Är detta den nya folkhemskombin?

Opel Insignia kombi: Så bra är den!

Enligt vår testförare har nya Insignia Sports Tourer i princip inget gemensamt med sin föregångare – Opel Vectra.

Hur är första intrycket?
TB: Stor! Den är nästan fem meter lång och känns faktiskt inte som en mellanklassare längre. Det var det absolut första intrycket jag fick av bilen när jag såg den.

Hur skiljer den sig mot föregångaren?
TB: Det känns faktiskt inte som den har något släktskap med föregångaren över huvud taget, alltså Vectran. Det är nästan som att Insignian är en bil från en annan tillverkare. Allt känns mycket mer solitt, gediget och snyggt, inte alls sådär Opel-grått och kantigt som vi har vant oss vid sedan många år. När jag satte mig i bilen fick jag en dejavu-upplevelse från när jag tog första provturen med Cadillac CTS. Nu har jag förstås bara kört några mil, men det första intrycket består – än så länge.

Opel Insignia kombi: Så bra är den!

Insignia är nästan fem meter lång, blir Opel svenskarnas nya kombifavorit?

Hur är köregenskaperna?
TB: Den här testbilen har flexRide, viket betyder att man kan ställa in stötdämparna i tre olika hårdheter. Vägarna har hittills varit släta som balsalsgolv, utom sista biten som var lite knölig, då hördes ett lätt slammer från hjulupphängningarna, men det var inte på något vis störande. I övrigt är den tyskt bekväm, lättstyrd, lättkörd, men vad den egentligen går för ska jag ta reda på i eftermiddag.

Är det något som är särskilt bra eller dåligt med bilen?
TB: Än så länge är det för tidigt att säga vad som är bäst eller sämst med bilen, men chassidynamiken är överraskande positiv så här långt. Om det finns något väldigt negativt så ska jag återkomma med det i provkörningsrapporten i tidningen.

Opel Insignia kombi: Så bra är den!

Chassidynamiken är överraskande bra, enligt Thomas Berggren.

Är det något som har överraskat, förutom det nyss nämnda?
TB: Jag kör just nu 1,6-liters bensinaren med 180 hästar och jag får nog säga att den har överraskat positivt. I eftermiddag ska jag köra en dieselmodell.

Vad kommer den att kosta?
TB: Priser och utrustning återkommer vi till i tidningen, men jag kan säga att det finns mycket att köpa till den här bilen.

Mer fakta om Insignia Sports Tourer hittar du i länkarna nedan.

En längre och mer detaljerad provkörning kan du läsa i auto motor & sport nummer 7, i butik 26:e mars.

Recharge

Premiär: Opel Astra får facelift – längre räckvidd för elbilen

Opel gör en rejäl ansiktslyftning av storsäljaren Astra med ny belysning, vassare former och längre räckvidd för den eldrivna versionen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Hållbara sommardäck – för kombibilar och suvar

Förutom drivlinan kan däcken ha en väsentlig effekt på bilens utsläpp. I vårt mest CO2-effektiva däcktest hittills undersöker vi hur pass hållbara och bränslesnåla sommardäck i dimensionerna 215/55 R 17 har blivit.

PROV: Volkswagen Passat – med bensinknuff!

VW Passat har lyxat till sig. Mest lockar kanske laddhybriden med tio mil på en laddning? Frågan är om den är värd 1 000 kronor mer per månad än VW ID.7 Tourer.

Recharge

Alla årets bilnyheter 2024!

Vilka nyheter kommer under det nya året? Vi har sammanställt en översikt över alla nya bilmodeller som kommer till handlarna eller som firar premiär 2024!

TEST: Fyra kompakta Golfalternativ

Du kanske väntar ut priserna på elbilar och har under tiden bestämt dig för en vanlig, bensindriven Golfklassare. Fast helst ingen Golf. Vilken är då bäst?