Kia tänker ta stora kliv framåt när det gäller teknisk nivå och miljöanpassning för lägre utsläpp. På Paris-salongen premiärvisar man sin egen, första dubbelkopplingstransmission och den nya integrerade start-stopp-tekniken. Men viktigaste modellen är utan tvekan nya Soul.
Kia och Hyundai kommer snart med egna transmissioner som har dubbelkoppling. Den här visas upp på Paris-salongen, där Kia Soul har en viktig roll. KLICKA FÖR STÖRRE
Klicka på bilden för att se Kia Soul i vår webb-tv!
SE KIA SOUL I VÅR WEBB-TV HÄR!
BMW har varit snabba med att erbjuda bränslebesparande start-stopp-teknik på sina fyrcylindriga modeller och snart kommer samma fördelar att erbjudas på de sexcylindriga bilarna. Men Kia är inte långt efter och tänker jobba in försprånget, det visas med all önskvärd tydlighet här på Paris-salongen.
I den gemensamma montern med modeller från Kia och Hyundai finns det flera bilar som har bränslebesparande miljöteknik. Kia Ceed med det som man kallar för ISG (”Integrated Starter Generator”) ska lanseras första kvartalet 2009 med 1,4-liters bensinmotor. Tillsammans med lättrullade däck ska det innebära mellan 12-26 procent lägre bränsleförbrukning, enligt Kia själva. I körcykeln innebär det en sänkning av CO2-utsläppet från 145 till 137 gram.
Dubbla kopplingskorgar med lamellpaket gör att två kuggpar kan ligga i ingrepp samtidigt, vilket ger snabba växlingar. KLICKA FÖR STÖRRE
Kia och Hyundai tänker även jobba ikapp VW/Audi när det gäller dubbelkopplingstransmissioner. Kia kallar transmissionen för DCT, Double Clutch Transmission. I huvudsak är det samma teknik med dubbla kopplingskorgar där lamellpaketen kan få en växel att nästan steglöst gå över i nästa, lika smidigt som men en konventionell automatlåda men utan transmissionsförlusterna.
Tidsramen för DCT ute i produktion är lite osäker, men räkna med att 2009 är en bra gissning ännu så länge.
Mest krut bränner dock Kia och Hyundai på den nya ”urban crossover”, nämligen Soul. Modellen har central plats i montern här i Paris och när vi gick förbi repeterade man en storslagen show inför pressdagarna.
Enligt en talesman för Kia riktar sig Soul till ”aktiva människor med aktivt liv” och det är något vi tror oss hört förut. Men Soul kan bli en språngbräda för Kia in på nya områden, till kunder som förmodligen aldrig tidigare tittat på bilar från Korea.
Soul är 410 cm lång, 178 bred och 161 hög. Den är framhjulsdriven och motoralternativen när den börjar säljas i Europa under februari nästa år är två – och samma som till storebror Kia Ceed: en bensinare och en diesel. Båda är på 1,6 liter och har samma effekt: 126 hästkrafter. Dieseln är dock betydligt starkare på låga varv; den ger 255 Nm vid 2.000 r/min medan bensinmotorn presterar 156 Nm vid 4.200 varv.
