Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Parkera på laddplats utan att ladda? Då får du skylla dig själv

Att parkera på en laddplats utan att ladda är inte bara förbjudet och oetiskt. Det kan också innebära att någon blir så förbannad på tilltaget att den bestämmer sig för att plocka isär den berörda bilen. Precis detta har nämligen skett i ett parkeringsgarage i Shanghai där någon parkerat sin Tesla Model S på en […]

En bil står parkerad i en garage för bilparkering. (AI text)
1614051-2.jpg

Att parkera på en laddplats utan att ladda är inte bara förbjudet och oetiskt. Det kan också innebära att någon blir så förbannad på tilltaget att den bestämmer sig för att plocka isär den berörda bilen.

Precis detta har nämligen skett i ett parkeringsgarage i Shanghai där någon parkerat sin Tesla Model S på en laddplats, utan att påbörja någon laddning. Detta gjorde någon (som förmodligen hade lite ström i batteriet) så förbannad att denne bestämde sig för att montera loss fronten på Teslan.

Om straffet står i paritet med brottet kan säkert diskuteras länge – men ägaren till den vita Teslan fick nog sig en tankeställare.

Recharge

Porsche erkänner pressen från Kina

Utvecklingstakten är brutal och spelreglerna ändras snabbt. Nu hörs ovanligt raka ord från Porsche.

Porsche Taycan kör i stadsmiljö i Kina
Porsche Taycan i stadstrafik i Kina. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BYD slår laddrekord – Laddar på 5 minuter med 1 000 kW

Långa laddstopp är snart ett minne blott. BYD introducerar megawattladdning med sin nya bilplattform. Något som Scania redan lanserat.

BYD Han L snett bakifrån
BYD Han L är först ut med megawattladdning. Foto: BYD
Recharge

Därför ska du inte ladda Polestar 3 hos Ionity

Polestar 3 kan laddas med en effekt på 250 kW – men inte på Ionitys stationer trots att de kan leverera upp till 350 kW. Varför det är så kan vi svara på.

Pannorering av Polestar 3 och ett par Ionity-laddstolpar.
Polestar 3-förare gör kanske bäst i att undvika Ionity. FOTO: kollage, Peter Gunnars och Ionity
Recharge

TEST: 100 mil med elbil – summering

Alla bilarna är hemma igen efter 100 mil, och det är dags att sammanfatta. Här är alla fakta om körsträckor, laddningar – och testförarnas personliga kommentarer.

En parkeringsgarage med bilar i den. (AI text)
Sex elbilar redo att ge sig iväg på en 100-milatur i kyla.
Recharge

TEST: 100 mil med sex elbilar, del 6

Kan man ta sig 100 mil på en dag med elbil i januari? Vi tog ut sex av de mest intressanta elbilarna just nu för att se vilken som tar sig runt smidigast. I denna sjätte del får vi följa resan med Volkswagen ID.7.

En biltowtruck tärper en bil på en snöig väg. (AI text)
Efter två timmars väntan kommer bärgaren och kör mig till Nyköping. Bilen släpps av på Söderbergs Bil och vi åker vidare för att hämta upp en kille från Mabi som ska öppna upp sitt kontor på Skavsta flygplats mitt i natten. Det är få hyrbilsfirmor som har öppet dygnet runt, men Mabi i Nyköping och Katrineholm är ett välkommet undantag. Jag hyr en Skoda Octavia laddhybrid och är hemma kl 03.10.