Inför Frankfurt-salongen storsatsar Peugeot på bränslesnål teknik och visar bland annat hybridversioner av både sportbilen RCZ och familjebussen 3008. Trots fyrhjulsdrift och 200 hk motor är CO2-utsläppen mycket låga.
Peugeot har inte uppgett några prestandasiffror för sina HYbrid4-koncept men med 200 hk sammanlagt och 300 Nm från dieselmotorn och ytterligare 200 Nm från elmotorn borde det blir rätt bra. KLICKA FÖR STÖRRE
Nya sportcoupén RCZ har vi sett som koncept under några år men nu är det äntligen dags för serieproduktion och premiärvisning på Frankfurt-salongen. Om sex månader ska bilen stå hos de svenska bilhandlarna. Det är inte bara designen som är annorlunda på RCZ, det är också den första bilmodellen hos Peugeot som inte använder ett namn med "noll" eller "dubbel-noll".
Peugeot RCZ innebär också premiär för en helt ny motor, den 1,6 liter stora THP 200 hk. Maximalt vrid på 245 Nm, tillfälligt 275 Nm med "overboost", uppnås redan vid 1.700 rpm. Trots relativt högt effektuttag nöjer sig bensinmotorn med ett CO2-utsläpp på 165 g/km och förbrukningen 7,1 l/100 km. 0 – 100 km/h går på 7,6 sekunder.
Elmotorn på bakaxeln ger inte bara hybriddrift och låga utsläpp, den tillför också fyrhjulsdrift till bilen. Koncept nu, men räkna med serieproduktion om något drygt år. KLICKA FÖR STÖRRE
Den nya motorn med 200 hk kompletteras med en turboladdad 1,6-liters fyra, men maxeffekten är 156 hk, maxmomentet 240 Nm och vid blandad körning är bränsleförbrukningen 6,9 l/100 km (CO2 159 g/km). Båda motorerna driver via en manuell låda med sex utväxlingar, men den svagare versionen får också en ny sexväxlad sekventiell automatlåda. Tredje alternativet blir en turbodiesel på 2,0 liter och 163 hk vid 3.750 rpm. Vridmomentet på 340 Nm uppnås vid 2.000 rpm. Dieselförbrukningen vid blandad körning stannar på 5,4 l/100 km (CO2 139 g/km).
RCZ ska tillverkas hos Magna Steyr i Österrike, vilket Peugeot anger som ett skäl till att modellen kunde gå från koncept till produktion på bara drygt två år. Men samtidigt som seriemodellen visas i Frankfurt tar man tillfället att slänga in ytterligare ett RCZ-koncept: HYbrid4. Det är förstås den tekniska plattform som Peugeot visat upp förut med en elektrisk motor som driver på bakhjulen och därmed inte bara skapar hybriddrift utan också fyrhjulsdrift.
Även mellanstora familjebussen 3008 kommer med samma hybridpaket som RCZ. Bara obetydligt större förbrukning och 99 g/km i CO2-utsläpp. KLICKA FÖR STÖRRE
Elmotorn som driver bakhjulen ger 37 hk men hela 200 Nm, vilket blir ett starkt bidrag till dieselmotorns 163 hk och 300 Nm. När bilen körs enligt ECE-cykeln resulterar det i ett koldioxidutsläpp på endast 95 g/km, förbrukningen anges till 3,7 l/100 km.
Samma tekniska plattform används även till mellanstora familjebussen 3008, där förbrukningen blir 3,8 l/100 km och CO2-utsläppet 99 g/km. Även här säger Peugeot att 3008 HYbrid4 är ett "koncept", men som vi vet är seriemodellen bara något drygt år bort. Sannolikt får vi även se RCZ med HYbrid4 och motsvarande teknik dyker också upp hos koncernbrodern Citroën.
