Nu har GM definitivt slagit in den sista spiken i kistan på varumärket Pontiac. I söndags, den 31 oktober, upphörde försäljningen officiellt hos de kvarvarande bilhandlarna i USA och därmed är en över 100 år gammal epok slut.
I slutet av november förra året byggdes de sista Pontiac i USA, sedanmodellen G6, och rullade av bandet i Orion Township utan några ceremonier från GM:s sida. I söndags stängdes bilhandeln officiellt och Pontiac-skyltarna togs ner.
Tillverkningen av Pontiac i USA upphörde i slutet av november förra året och sedan återstod bara en viss produktion av en kanadensisk modell i Mexico. I söndags, den 31 oktober, togs skyltarna officiellt ner hos de kvarvarande bilhandlarna hos GM som ännu har bilar kvar i lager. Från och med 1 november betraktas alla Pontiac som "begagnade".
Pontiac-entusiasterna runt om i världen har sörjt sitt märke men framför allt hur GM avslutade en historia som började hos vagntillverkaren Pontiac Spring & Wagon Works Company redan 1906. Trots en lång och intressant historia med många milstolpar valde GM att avsluta varumärket Pontiac utan några större ceremonier. Lite märkligt, kan tyckas då Pontiac betytt mycket för GM och som mest sålt över en miljon bilar per år. Så sent som 2008 såldes 267.000 Pontiac.
Årsmodellerna från 1959 anses av många vara något av en höjdpunkt för den framtidstro och extroverta design som vuxit fram under efterkrigstiden i USA. Pontiac Bonneville Convertible var inget undantag.
Men nu är det alltså definitivt slut. GM upprätthåller garantier och åtagande för de bilar som fortfarande är berörda, service utförs som förut och reservdelar ska fortsätta att lagerhållas. Men efter de tio år som bilindustrin brukar tillämpa för lagerhållning av reservdelar kan det bli brist på delar.
Vad tycker ni läsare – skulle GM ha fortsatt med Pontiac? Vilken inriktning skulle märket i så fall fått?
