Hoppa till innehåll

Porsche 911 GT2 RS – så snabb är den

Våra tyska kollegor på ”Sport Auto” har nu publicerat sitt supertest av Porsche 911 GT2 RS. Här har du äntligen alla mätvärden från Hockenheim, Nürburgring och svaret på den heta frågan: är GT2 RS snabbare än Nissan GT-R? Hårig ur alla vinklar. Porsches egna siffror för 911 GT2 RS är 0-100 km/h på 3,5 sekunder, […]

Våra tyska kollegor på ”Sport Auto” har nu publicerat sitt supertest av Porsche 911 GT2 RS. Här har du äntligen alla mätvärden från Hockenheim, Nürburgring och svaret på den heta frågan: är GT2 RS snabbare än Nissan GT-R?

Porsche 911 GT2 RS - så snabb är den

Hårig ur alla vinklar. Porsches egna siffror för 911 GT2 RS är 0-100 km/h på 3,5 sekunder, 0-200 km/h går på 9,8 sekunder(!), 0-300 på 28,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Nu är det dags att damma av den tyska ordboken eller kanske använda Googles översättningstjänst. Äntligen har våra tyska kollegor på "Sport Auto" publicerat sitt supertest på webben av Porsches snabbaste hittills: 911 GT2 RS.

Kollegorna har som vanligt kört på Hockenheim (1.08,4) och Nürburgring (7.24), snabbare än både tidigare uppmätta Carrera GT (1.08,6/7.32) och 911 GT3 RS (1.09,6/7.33). Det innebär att 911 GT2 RS är i stort sett lika snabb som Gumpert Apollo Sport (1.07,2/7.24) men i princip lika användbar i vardagen som en standard 911.

Sport Auto använder sitt tidigare test med 911 GT3 RS för att läsarna ska kunna jämföra upplevelserna. Även om 911 GT3 RS blivit något av en referens är den faktiskt underlägsen 911 GT2 RS i nästan alla moment. Till och med motorljudet får godkänt i GT2 RS av testteamet. Ett annat område där man trodde att GT3 RS skulle vara överlägsen är vikten, speciellt med tanke på att den har en mindre bränsletank på 67 liter jämfört med 911 GT2 RS-tanken på 90 liter. Men bantningen är verkligen extrem och grundligt utförd på 911 GT2 RS, vågen stannar på 1.405 kilo jämfört med GT3 RS som väger 1.417 kilo.

Porsche 911 GT2 RS - så snabb är den

Sport Auto har samlat sina snabbaste supertest för jämförelse. Nissan GT-R ligger lååååångt ner i tabellen…

Enda smolket i den euforiska känslobägaren är att Sport Auto inte riktigt kom ner i de varvtider som Porsche själva uppgett på Nürburgring. Sex sekunder fattas men det är ändå godkänt, anser man, då man hade ont om tid och temperaturen i oktober inte var optimal. Men man påminde också sig själva om att det bara för några år sedan ansågs som fullständigt omöjligt med varvtider under 7.30. Porsche har visat med 911 GT2 RS att det är fullt möjligt med en "vanlig" gatlegal bil!

Supertestet hos Sport Auto, på tyska, går att läsa i sin helhet på denna länk. Notera flikarna i ovankant på artikeln som gör att man hoppar mellan de olika delarna av supertestet. Missa heller inte vårt episka webb-TV inslag med GT2 RS från tidigare i höstas, det ser du på den här länken.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Är BYD-offensiven att ta på allvar?

”Det är inte vårt huvudsakliga fokus”, säger Stella Li under presskonferensen, när hon får frågan om BYD tänker bli störst i världen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

U-sväng: Porsche tvingas göra om elbilen 718 till bensinbil

Efterfrågan på bensindrivna sportbilar är större än Porsche förutsett. Nu tvingas Porsche göra om sin kommande elbil till bensinsörplare.

Recharge

Porsche erkänner pressen från Kina

Utvecklingstakten är brutal och spelreglerna ändras snabbt. Nu hörs ovanligt raka ord från Porsche.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.