– Vi vill fokusera mer på prestanda. Vi kan bli bättre på banan, bättre på acceleration, vi kan bli överlägsna andra, säger Polestars vd Michael Loscheller i en intervju med brittiska Auto Express.
Michael Loscheller säger att Polestar mer konsekvent ska satsa på prestandaversioner av sina bilmodeller – något som låter mycket likt hur de tyska konkurrenterna Audi, BMW och Mercedes gör. Hittills har Polestars värstingar kommit som oväntade spridda skurar.
En sådan modell var Polestar 2 BST Edition 270, där BST ska utläsas Beast. 270 står inte för antalet hästar under huven, för de är betydligt fler, utan i hur många exemplar bilen såldes.
– Detta är inspiration för framtiden: den har karaktär, ser sportig ut och kör fantastiskt, sa Loscheller till Auto Express förra året.
Polestar har även visat upp en BST-version av den sportiga lyxroadstern Polestar 6, Men nu är Polestar 6 lagd i träda för att Polestar i stället ska lägga sina utvecklingsresurser på en betydligt billigare mindre familjesuv som kan sälja i större volym.
Kolla in: Video: Polestar 6 BST: ”En elektrisk Porsche 911 GT3 RS”
Auto motor & sports kommentar
Satsningen på att göra prestandamodeller av varje bilserie är logiskt och går hand i hand med ledningens nya kostnadsmedvetna strategi. Det är betydligt billigare att sticka ut genom att ”hotta” en standardbil än genom att utveckla en lågseriebil som Polestar 6, med alla de kostnader som det innebär med bland annat unika pressverktyg.
Läs även: Vi kör Porsche-dräparen Polestar 5
