Hoppa till innehåll

Porsche 911 GT2 RS – så snabb är den

Våra tyska kollegor på ”Sport Auto” har nu publicerat sitt supertest av Porsche 911 GT2 RS. Här har du äntligen alla mätvärden från Hockenheim, Nürburgring och svaret på den heta frågan: är GT2 RS snabbare än Nissan GT-R? Hårig ur alla vinklar. Porsches egna siffror för 911 GT2 RS är 0-100 km/h på 3,5 sekunder, […]

Våra tyska kollegor på ”Sport Auto” har nu publicerat sitt supertest av Porsche 911 GT2 RS. Här har du äntligen alla mätvärden från Hockenheim, Nürburgring och svaret på den heta frågan: är GT2 RS snabbare än Nissan GT-R?

Porsche 911 GT2 RS - så snabb är den

Hårig ur alla vinklar. Porsches egna siffror för 911 GT2 RS är 0-100 km/h på 3,5 sekunder, 0-200 km/h går på 9,8 sekunder(!), 0-300 på 28,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Nu är det dags att damma av den tyska ordboken eller kanske använda Googles översättningstjänst. Äntligen har våra tyska kollegor på "Sport Auto" publicerat sitt supertest på webben av Porsches snabbaste hittills: 911 GT2 RS.

Kollegorna har som vanligt kört på Hockenheim (1.08,4) och Nürburgring (7.24), snabbare än både tidigare uppmätta Carrera GT (1.08,6/7.32) och 911 GT3 RS (1.09,6/7.33). Det innebär att 911 GT2 RS är i stort sett lika snabb som Gumpert Apollo Sport (1.07,2/7.24) men i princip lika användbar i vardagen som en standard 911.

Sport Auto använder sitt tidigare test med 911 GT3 RS för att läsarna ska kunna jämföra upplevelserna. Även om 911 GT3 RS blivit något av en referens är den faktiskt underlägsen 911 GT2 RS i nästan alla moment. Till och med motorljudet får godkänt i GT2 RS av testteamet. Ett annat område där man trodde att GT3 RS skulle vara överlägsen är vikten, speciellt med tanke på att den har en mindre bränsletank på 67 liter jämfört med 911 GT2 RS-tanken på 90 liter. Men bantningen är verkligen extrem och grundligt utförd på 911 GT2 RS, vågen stannar på 1.405 kilo jämfört med GT3 RS som väger 1.417 kilo.

Porsche 911 GT2 RS - så snabb är den

Sport Auto har samlat sina snabbaste supertest för jämförelse. Nissan GT-R ligger lååååångt ner i tabellen…

Enda smolket i den euforiska känslobägaren är att Sport Auto inte riktigt kom ner i de varvtider som Porsche själva uppgett på Nürburgring. Sex sekunder fattas men det är ändå godkänt, anser man, då man hade ont om tid och temperaturen i oktober inte var optimal. Men man påminde också sig själva om att det bara för några år sedan ansågs som fullständigt omöjligt med varvtider under 7.30. Porsche har visat med 911 GT2 RS att det är fullt möjligt med en "vanlig" gatlegal bil!

Supertestet hos Sport Auto, på tyska, går att läsa i sin helhet på denna länk. Notera flikarna i ovankant på artikeln som gör att man hoppar mellan de olika delarna av supertestet. Missa heller inte vårt episka webb-TV inslag med GT2 RS från tidigare i höstas, det ser du på den här länken.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Mission S kliver över 911 – och fångar en viss Zlatan

Porsche visar upp Mission S – en ny supersportbil ovanför 911 med historiska linjer, analog cockpit och ett oväntat bifall från Zlatan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

Recharge

Så kan Porsches elbil behålla bensinlooken

Porsches kommande eldrivna 718 Boxster ser misstänkt mycket ut som dagens bensinbil. Nya uppgifter pekar på att förklaringen finns i hur Porsche har gömt batterierna.