Hoppa till innehåll

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt? Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den […]

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt?

Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den snabbaste vardagsbilen”. En del hävdar till och med att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil”. Den går att använda året runt med sin fyrhjulsdrift, har ett användbart baksäte för inte allt för stora barn och plats för några resväskor eller matkassar. På landsväg i normala hastigheter är Porsche 911 Turbo hyggligt komfortabel och ”snäll” att köra även i stadstrafik.

Men. Fäller man ner högerfoten i botten kan Porsche 911 Turbo utveckla prestandanivåer som mycket få andra bilar kommer i närheten av. En ohyggligt effektiv körmaskin, med andra ord.

Sedan i början på året finns Porsche 911 Turbo i fyra versioner, med eller utan tak (coupé/cabriolet) och med eller utan S. Porsche 911 Turbo (utan S) har en uppgraderad version av boxersexan på 3,8 liter som ger 540 hk. Tillräckligt för 0–100 km/h på 3,0 sekunder. Lägger man till ett ”S” i modellbeteckningen så ökar toppeffekten med 40 hk till 580 hk, 0–100 km/h klaras av på 2,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Porsche har kanske varit lite återhållsamma när de angav toppeffekten i 911 Turbo S. Bland alla de bilar som Motor Trend använder i sin jämförelse är det bara Nissan GT-R som har lägre toppeffekt, 545 hk. Bugatti Veyron 14.4 har till exempel 1.000 hk, LaFerrari 963 hk.

Porsche 911 Turbo S har dock en fördel, då en stor del av vikten ligger över bakhjulen. Motor Trend berättar i sin artikel att 911 Turbo S accelererar så hårt från stillastående att den inledningsvis lyfter framhjulen över asfalten. Som mest uppmätte man en acceleration på 1,26 g vid 29 km/h, och då har Pirelli-däcken P Zero N1 (305/30ZR20) verkligen gjort ett bra jobb.

I intervallen 0–30 mph (48,3 km/h), 0–40 mph (64,4 km/h) och 0–50 mph (80,4 km/h) var Porsche 911 Turbo S snabbare än någon annan bilmodell som Motor Trend testat.

Först vid 0–60 mph (96,5 km/h) finns det två bilmodeller som varit snabbare, enligt Motor Trends mätningar: LaFerrari (2,4 sekunder) och Porsche 918 Spyder (2,4 sekunder). Porsche 911 Turbo S var då bara en tiondel långsammare med 2,5 sekund.

De som påstår att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil” har kanske inte helt fel, ändå. Imponerande är det i alla fall.

 

Källa: Motor Trend 

 

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Dansk sportbil utmanar det moderna sportbilsidealet

När en ny sportbil visas i Sverige går den tvärt emot rådande trender. Här är fokus på låg vikt, mekanik och banprestanda – inte skärmar och system.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tre nya busbilar från Kia: EV3 GT, EV4 GT och EV5 GT

Prestandabilarna Kia EV6 GT och Kia EV9 GT får nu sällskap av de mindre busbilar med rejält med pulver under huven.

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200hästkrafter starka F80.

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

PROV: Honda Prelude – instegs-Porschen

Välbalanserad, planterad och agil. Tre ord som gott och väl sammanfattar körupplevelsen. Nya Prelude är rent av bättre än vad den borde vara.