Hoppa till innehåll

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt? Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den […]

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt?

Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den snabbaste vardagsbilen”. En del hävdar till och med att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil”. Den går att använda året runt med sin fyrhjulsdrift, har ett användbart baksäte för inte allt för stora barn och plats för några resväskor eller matkassar. På landsväg i normala hastigheter är Porsche 911 Turbo hyggligt komfortabel och ”snäll” att köra även i stadstrafik.

Men. Fäller man ner högerfoten i botten kan Porsche 911 Turbo utveckla prestandanivåer som mycket få andra bilar kommer i närheten av. En ohyggligt effektiv körmaskin, med andra ord.

Sedan i början på året finns Porsche 911 Turbo i fyra versioner, med eller utan tak (coupé/cabriolet) och med eller utan S. Porsche 911 Turbo (utan S) har en uppgraderad version av boxersexan på 3,8 liter som ger 540 hk. Tillräckligt för 0–100 km/h på 3,0 sekunder. Lägger man till ett ”S” i modellbeteckningen så ökar toppeffekten med 40 hk till 580 hk, 0–100 km/h klaras av på 2,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Porsche har kanske varit lite återhållsamma när de angav toppeffekten i 911 Turbo S. Bland alla de bilar som Motor Trend använder i sin jämförelse är det bara Nissan GT-R som har lägre toppeffekt, 545 hk. Bugatti Veyron 14.4 har till exempel 1.000 hk, LaFerrari 963 hk.

Porsche 911 Turbo S har dock en fördel, då en stor del av vikten ligger över bakhjulen. Motor Trend berättar i sin artikel att 911 Turbo S accelererar så hårt från stillastående att den inledningsvis lyfter framhjulen över asfalten. Som mest uppmätte man en acceleration på 1,26 g vid 29 km/h, och då har Pirelli-däcken P Zero N1 (305/30ZR20) verkligen gjort ett bra jobb.

I intervallen 0–30 mph (48,3 km/h), 0–40 mph (64,4 km/h) och 0–50 mph (80,4 km/h) var Porsche 911 Turbo S snabbare än någon annan bilmodell som Motor Trend testat.

Först vid 0–60 mph (96,5 km/h) finns det två bilmodeller som varit snabbare, enligt Motor Trends mätningar: LaFerrari (2,4 sekunder) och Porsche 918 Spyder (2,4 sekunder). Porsche 911 Turbo S var då bara en tiondel långsammare med 2,5 sekund.

De som påstår att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil” har kanske inte helt fel, ändå. Imponerande är det i alla fall.

 

Källa: Motor Trend 

 

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

På besök i Porsches Cayenne-fabrik

Följ med på en sneak peek på vad som händer innanför väggarna på en av Europas viktigaste bilfabriker.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Macan GTS – Porsches nya mästerverk?

Körglädje utan kompromisser? Porsche Macan GTS vill visa att det är möjligt. 420 kW, adaptiv fjädring och en räckvidd som imponerar. Vi provkör.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

”Billiga” Skoda Epiq understryker elbilens relevans

Den kostnadseffektiva elbilseran börjar ta fart. Skoda Epiq är prisvärd, rymlig och lätt att gilla. VW-koncernens senaste småbil levererar.

Recharge

Nya Cayenne: ”Elektrisk explosion och ett V8-ljud som kittlar!”

En smygtitt på nya eldrivna Porsche Cayenne: Vi besökte fabriken i Bratislava och upplevde den minst sagt imponerande elsuven på deras testbana.