Hoppa till innehåll

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt? Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den […]

Den amerikanska tidningen Motor Trend utnämner Porsche 911 Turbo S till världens snabbaste bil, och de har testfakta som bevisar det. Snabbare än LaFerrari, Bugatti Veyron, Nissan GT-R, Tesla Model S P90D, McLaren P1 och även koncernkollegan Porsche 918 Spyder. Hur är det möjligt?

Låt oss börja från början. Porsche 911 Turbo brukar benämnas som ”den snabbaste vardagsbilen”. En del hävdar till och med att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil”. Den går att använda året runt med sin fyrhjulsdrift, har ett användbart baksäte för inte allt för stora barn och plats för några resväskor eller matkassar. På landsväg i normala hastigheter är Porsche 911 Turbo hyggligt komfortabel och ”snäll” att köra även i stadstrafik.

Men. Fäller man ner högerfoten i botten kan Porsche 911 Turbo utveckla prestandanivåer som mycket få andra bilar kommer i närheten av. En ohyggligt effektiv körmaskin, med andra ord.

Sedan i början på året finns Porsche 911 Turbo i fyra versioner, med eller utan tak (coupé/cabriolet) och med eller utan S. Porsche 911 Turbo (utan S) har en uppgraderad version av boxersexan på 3,8 liter som ger 540 hk. Tillräckligt för 0–100 km/h på 3,0 sekunder. Lägger man till ett ”S” i modellbeteckningen så ökar toppeffekten med 40 hk till 580 hk, 0–100 km/h klaras av på 2,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Porsche har kanske varit lite återhållsamma när de angav toppeffekten i 911 Turbo S. Bland alla de bilar som Motor Trend använder i sin jämförelse är det bara Nissan GT-R som har lägre toppeffekt, 545 hk. Bugatti Veyron 14.4 har till exempel 1.000 hk, LaFerrari 963 hk.

Porsche 911 Turbo S har dock en fördel, då en stor del av vikten ligger över bakhjulen. Motor Trend berättar i sin artikel att 911 Turbo S accelererar så hårt från stillastående att den inledningsvis lyfter framhjulen över asfalten. Som mest uppmätte man en acceleration på 1,26 g vid 29 km/h, och då har Pirelli-däcken P Zero N1 (305/30ZR20) verkligen gjort ett bra jobb.

I intervallen 0–30 mph (48,3 km/h), 0–40 mph (64,4 km/h) och 0–50 mph (80,4 km/h) var Porsche 911 Turbo S snabbare än någon annan bilmodell som Motor Trend testat.

Först vid 0–60 mph (96,5 km/h) finns det två bilmodeller som varit snabbare, enligt Motor Trends mätningar: LaFerrari (2,4 sekunder) och Porsche 918 Spyder (2,4 sekunder). Porsche 911 Turbo S var då bara en tiondel långsammare med 2,5 sekund.

De som påstår att Porsche 911 Turbo är ”världens bästa bil” har kanske inte helt fel, ändå. Imponerande är det i alla fall.

 

Källa: Motor Trend 

 

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

Porsche 911 Turbo S är världens snabbaste bil

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Lyx, komfort och Formel E-teknik i nya el-Cayenne Coupé

Porsche Cayenne Coupé Electric imponerar med lyx, Formel E-teknik och brutal prestanda. Vi har provkört nyheten i München.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

PROV: Cupra Terramar – SUVEN SOM GÖR ALLT RÄTT

Cupra Terramar är mest känd för att vara stor och sportig, men är det allt den är?

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.