Hoppa till innehåll

Därför har Porsche börjat tillverka trumbromsar igen

Porsche överraskar med att återigen tillverka trumbromsar – en teknik som är omodern sedan länge. Kolla in den läckra filmen hur tillverkningen går till.

Därför har Porsche börjat tillverka trumbromsar igen
Kolla filmen nedan hur tillverkningen går till.

Porsches design har aldrig gjort några vågade kvantsprång, däremot är tekniken ultramodern.

Därför är det lite av en överraskning att Porsche har börjat tillverka trumbromsar igen – en teknik som varit omodern sedan länge. Men lugn, bara lugn, Porsche har inte tänkt att ge upp de kolfiber-keramiska skivorna för den gamla tekniken.

Trumbromsarna tillverkas för de gamla modellernw. Porsche 356 som tillverkades mellan 1948-1965 var den första prodiktionsmodellen med den här tekniken.

Med många bilar av äldre årsmodell som fortfarande används kräver modeller som 356 mycket reservdel för att fungera. Och eftersom de ursprungliga lagren av dessa reservdelar tryter, har Porsche Classic återupptagit tillverkningen av de gamla trumbromsarna.

Komponenterna tillverkas i Österrike enligt de ursprungliga konstruktionerna. Men det kostar att få nya gamla grejer… Över 2.100 dollar styck. Så om din 356 behöver nya bromsar runt, får du punga ut med närmare 8.400 dollar (71.000 kronor).

Vätgasteknik från 1800-talet kan rädda Porsches turbomotorer

Porsches ingenjörer har hittat en gammal vätgasteknik som kan göra att bensinmotorer kan klara allt tuffare klimatkrav framöver.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

Recharge

Porsche erkänner pressen från Kina

Utvecklingstakten är brutal och spelreglerna ändras snabbt. Nu hörs ovanligt raka ord från Porsche.

Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Porsche planerar tunnel-läge som ska maxa motorljudet

Snart kan bilen själv växla ner, öppna ventilerna och göra tunnlar roligare utan att du trycker på en enda knapp.